長城suv全部車型

不用說，放下“狂言”，讓SUV成為世界第一長城。今年的主打還是SUV！而且，哈弗品牌只有兩款新車型，長城將大部分精力放在了旗下的平價豪華品牌——WEY上。

哈弗品牌

2018款H7藍標

上市時間：3月：

哈弗車總是有點難辨別，先不說運動/紅標/藍標/更新/經(jīng)典的哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這款哈弗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不僅有紅標/藍標的區(qū)別，還有加長和非加長“L”的區(qū)別。亂嗎？沒關(guān)系，全中國的人都這樣，只是沒幾個人能分清楚。

那么，這么說吧，3月份上市的2018款哈弗H7藍標，外觀略顯精致。較厚的格柵橫幅的鍍鉻飾邊經(jīng)過雕刻和空心處理，并更換了新的前保險杠。進一步加大的進氣口造型也讓全新哈弗H7藍標更具運動感。

內(nèi)飾沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計風格，但擁有全新的12.3英寸液晶儀表盤，配備全景影像、自適應(yīng)巡航、自動剎車系統(tǒng)、正面預(yù)碰撞系統(tǒng)、全景天窗、電動防夾尾門、20寸輪轂、品牌音響、獨立溫區(qū)空調(diào)、座椅通風按摩等。2018款哈弗H7藍標版將搭載2.0T發(fā)動機，最大馬力231匹，最大扭矩355牛米，匹配Getrag 6速濕式雙離合變速箱。

H4

上市時間： 一季度

在去年底的廣州車展上，哈弗推出了一款全新SUV ——哈弗H4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），定位介于H6和H2之間。不過外觀設(shè)計與新款哈弗H6基本一致，只是尺寸有所縮小。同樣，畢竟是哈弗車，這款哈弗H4也將推出紅標/藍標版本。至于具體上市時間？車展上要曝光的消息會在今年一季度，大概在三四月份左右。

與其他哈弗SUV一樣，哈弗H4紅標版沉穩(wěn)沉穩(wěn)，藍標版霸氣十足。外表千差萬別，骨子里的脾氣其實是一樣的；外觀不同，但紅/藍標車型的內(nèi)飾是一樣的，連配置都沒有區(qū)別。

動力方面，哈弗H4將搭載1.3T和1.5T發(fā)動機，其中1.3T最大馬力139匹，峰值扭矩225牛米； 1.5T最大馬力169匹，峰值扭矩285牛米。兩款發(fā)動機匹配的是7速濕式動力換擋。

WEY品牌

VV6

:年內(nèi)上市

老實說，得知WEY要推出VV6，我還是很意外的，因為如果在VV5（15萬起）和vvv 7（16.78萬起）這兩款現(xiàn)有車型價格區(qū)間相近的基礎(chǔ)上再增加一款車，價格Overlap可以變得很高。也許你想買VV5?？紤]加幾千元買VV6？然后就想著要不要加幾千塊錢買個VV7。當然，這些都是題外話。

VV6雖然依舊采用了家族式的設(shè)計，但是不會像VV5和VV7那樣撞臉，因為VV6有更多個性化的設(shè)計細節(jié)，發(fā)動機艙蓋比翼子板的邊緣多了一塊，保險杠采用了貫穿式設(shè)計。進氣口和兩側(cè)的黑色霧燈加入了銀色裝飾條，與現(xiàn)款車型有所不同。

長寬高4585/1860/1720mm，軸距2680mm，比VV5s長123mm，但軸距不變。動力部分將搭載1.5T/2.0T發(fā)動機，最大馬力分別為169和197，匹配雙離合變速箱。

P8

上市時間： 4月北京車展

作為WEY品牌旗下的首款插電混動車型，P8的造型顯得極為夸張，碩大的進氣格柵極具沖擊力。它甚至讓我想起了雷克薩斯。有著同樣夸張的科幻氣質(zhì)。

內(nèi)飾采用現(xiàn)款V77的設(shè)計，配置也非常豐富，包括12.3英寸全液晶儀表、9英寸中控顯示屏雙屏組合、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、陡坡緩降、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等等！

動力系統(tǒng)為2.0T發(fā)動機+雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，采用plug-in intelligent 4WD插電式混合動力智能四驅(qū)技術(shù)，其中發(fā)動機和小功率電機負責前橋，另一臺大功率電機負責后橋。綜合最大馬力達到340馬力，綜合峰值扭矩達到524牛米，匹配6速雙離合變速箱。綜合續(xù)航里程超過600公里，綜合油耗2.5%。

或許看到上面一大串數(shù)據(jù)，你會立刻想到比亞迪的唐？這是正確的。嚴格來說，唐確實是WEY P8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的直接對手，但如果要和比亞迪唐4.9秒的加速比，那么P8就有點短了。據(jù)官方消息，P8的百公里加速時間為6.5秒。

VV5s Hi4/VV7s Hi4

:年內(nèi)上市

在去年9月的法蘭克福車展上，長城推出了兩款搭載Hi4-48VP4技術(shù)的弱混車型，分別是VV5Si4和VV7Si4。唯一的區(qū)別是這個弱混合系統(tǒng)。

這套2.0T+48V的弱混動力系統(tǒng)，最大搭載197臺2.0T發(fā)動機，峰值扭矩360牛米。 48V P4弱混技術(shù)主要采用BSG電機實現(xiàn)能量，最大回收率可達80%。回收的能量可以用于車輛的下一次加速，也就是節(jié)省燃油。