福特領(lǐng)裕銷量_不起火！600專家+60博士研發(fā)的“彈匣電池”，“火”了！

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在位于天津的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，一根直徑33萬(wàn)元的8mm鋼針刺穿了整個(gè)三元鋰電池組。隨后，電池組冒出少量白煙，但電池組內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好，沒(méi)有散熱，沒(méi)有起火或爆炸。

本次測(cè)試的對(duì)象是廣汽愛(ài)安3月10日發(fā)布的最新彈匣電池。

事實(shí)上，磷酸鋰與三元鋰的路線之爭(zhēng)一直是電動(dòng)車電池技術(shù)交鋒的焦點(diǎn)。尤其是去年，比亞迪磷酸鋰刀片電池橫空出世，通過(guò)針刺實(shí)驗(yàn)贏得關(guān)注，將主戰(zhàn)場(chǎng)拉到了電池安全領(lǐng)域。

由于單體能量密度較低，磷酸鐵鋰的安全性得到廣泛認(rèn)可。相比之下，三元鋰電池的能量密度較高，其安全性能仍是業(yè)界公認(rèn)的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。如何讓三元鋰不自燃，成為三元鋰安全最重要、難度最大的堡壘。

隨著此次實(shí)驗(yàn)的成功，廣汽艾安終于在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不著火。廣汽Aion不僅攻克了公認(rèn)的難題，更重新定義了三元鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)。此舉甚至幫助三元鋰電池在“路線戰(zhàn)”中奪回了勝利。

(1)權(quán)威機(jī)構(gòu)驗(yàn)證彈匣電池通過(guò)最嚴(yán)格的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定

為驗(yàn)證雜志電池的安全性，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家、電池安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草人之一劉世強(qiáng)博士帶領(lǐng)瑪莎拉蒂Levante（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）選型價(jià)格表團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了測(cè)試在配備彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)的三元鋰電池上。針灸熱擴(kuò)散試驗(yàn)。

測(cè)試結(jié)果顯示，廣汽愛(ài)安的彈匣電池在測(cè)試過(guò)程中，在出現(xiàn)熱事故信號(hào)5分鐘后，僅出現(xiàn)短時(shí)冒煙，沒(méi)有起火或爆炸。

靜置48小時(shí)后，電壓降至0V，溫度恢復(fù)至室溫。僅針灸后

梅賽德斯-奔馳被刺電池的AMG GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）模塊熱失控并沒(méi)有蔓延到其他txt電池。

打開朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5自動(dòng)舒適版整車包裝，觀察內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好。這是業(yè)內(nèi)首次21款軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)典CVT故障率通過(guò)三元鋰電池整包針刺無(wú)火測(cè)試，三元鋰電池安全性取得歷史性突破。

(2) 安全不僅僅是核心

如今，電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)車輛安全的共識(shí)已經(jīng)從單一安全轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全。奔馳SUV長(zhǎng)春長(zhǎng)安汽車的車型圖和報(bào)價(jià)已成為行業(yè)主流4S店風(fēng)潮。

目前，由于電池內(nèi)部短路，電池自燃會(huì)導(dǎo)致溫度升高，電池內(nèi)部反應(yīng)產(chǎn)生的熱量最終會(huì)失控。

下載米家電池安全解決方案APP軟件是電池的基礎(chǔ)安全，而整包安全則是解決從電池、模組到系統(tǒng)的全方位安全，這比電池安全更重要，也更難實(shí)現(xiàn)。

廣汽愛(ài)安雜志電池是一項(xiàng)旨在提高動(dòng)力電池安全性的系統(tǒng)技術(shù)。不是單純的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，也不是簡(jiǎn)單的加隔熱，而是一整套安全技術(shù)，從電池本質(zhì)安全的提升到被動(dòng)安全的增強(qiáng)，再到軟件主動(dòng)防控。同時(shí)，它也是一種具有超高防御能力的智能安全技術(shù)。

彈匣電池基于防止電池內(nèi)部短路、短路后熱失控、熱失控后熱傳播的設(shè)計(jì)理念。它采用了類似安全艙的設(shè)計(jì)，可以有效阻隔熱失控電池的擴(kuò)散。當(dāng)檢測(cè)到電池電壓或溫度異常時(shí)，電池冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)對(duì)電池進(jìn)行冷卻。

據(jù)功夫汽車介紹，彈匣電池?fù)碛兴拇蠛诵募夹g(shù)。 Verawang的女兒是自己生的嗎？

1. 超高耐熱穩(wěn)定電池。

電池通過(guò)正極材料的納米包覆和摻雜技術(shù)的應(yīng)用，可以有效提高熱穩(wěn)定性，防止熱失控；通過(guò)應(yīng)用新型電解液添加劑對(duì)SEI膜進(jìn)行自我修復(fù)，可以提高電池壽命，降低短路風(fēng)險(xiǎn)。

高安全性電解液通過(guò)特殊電解液添加劑加熱至120C。在上述條件下，高阻抗聚合物薄膜在活性物質(zhì)表面自發(fā)聚合，大大降低了熱失控反應(yīng)的發(fā)熱。這些關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，使電池的耐熱溫度提高了30%。

2、超級(jí)隔熱電池安全艙。

彈匣電池通過(guò)網(wǎng)狀納米多孔絕緣材料和耐高溫上殼構(gòu)建超隔熱安全艙，最終實(shí)現(xiàn)三元鋰電池?zé)崾Э夭粩U(kuò)散至相鄰電池。

同時(shí)，電池包上的外殼可承受1400的高溫，有效保護(hù)整個(gè)電池包。

3、小鵬汽車

人臉識(shí)別降溫快速降溫系統(tǒng)。

雪佛蘭邁力寶尾燈和尾燈的設(shè)計(jì)完全符合液冷系統(tǒng)、高速散熱通道和高精度導(dǎo)熱路徑。彈匣電池散熱面積增加40%，散熱效率提升30%，有效防止熱量擴(kuò)散。

第五代電池管理系統(tǒng)全時(shí)控制。

采用最新一代車規(guī)級(jí)電池管理系統(tǒng)芯片，可實(shí)現(xiàn)每秒10次全天候數(shù)據(jù)采集，比上一代系統(tǒng)提升100倍。通過(guò)24小時(shí)全覆蓋的全時(shí)巡更模式監(jiān)控電池狀態(tài)。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，立即啟動(dòng)電池冷卻系統(tǒng)，降低鹽城國(guó)際會(huì)展中心近期展會(huì)的溫度。三元鋰電池的主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)，重新定義了全時(shí)巡更模式和異常自救的應(yīng)用。

彈匣電池雖然加入了大量的安全設(shè)計(jì)，但在冷卻系統(tǒng)、電池設(shè)計(jì)、整個(gè)包的布局等方面都進(jìn)行了全面優(yōu)化。

與同類普通電池組相比，搭載彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)的電池組，油價(jià)下降6元，體積能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7% ，成本下降了10%。

因此，在不犧牲耐用性和增加成本的基礎(chǔ)上，彈匣電池

安全性高，電池壽命長(zhǎng)，成本低。

（三）臺(tái)上三分鐘，十年研發(fā)

廣汽Aion在電池安全領(lǐng)域取得重大突破的主要原因是廣汽在電動(dòng)化技術(shù)方面的長(zhǎng)期資源投入和技術(shù)積累。

早在2011年，廣汽就開始了電動(dòng)化技術(shù)的研究和應(yīng)用，推出了國(guó)內(nèi)首款中重型混合動(dòng)力車型。 10多年來(lái)，廣汽一直致力于電氣化技術(shù)研究。

據(jù)功夫汽車介紹，彈匣電池由廣汽研究院、廣汽硅谷研發(fā)中心聯(lián)合全球頂尖電池專家共同研發(fā)。 600余人組成的國(guó)際頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中博士60余人。/p>

廣汽從動(dòng)力電池過(guò)流保護(hù)、電池?zé)嵋种品椒ā㈦姵責(zé)崾Э乇O(jiān)測(cè)預(yù)警等方面進(jìn)行了研發(fā)，形成了國(guó)際領(lǐng)先的專利，占70%以上的國(guó)際領(lǐng)先專利群。為新能源汽車行業(yè)健康可持小米首席執(zhí)行官的可持續(xù)發(fā)展提供了廣汽埃安的解決方案。

目前，廣汽擁有行業(yè)領(lǐng)先的電池實(shí)驗(yàn)室、專業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)和電池Pack生產(chǎn)車間具有獨(dú)立的電池組設(shè)計(jì)和制造能力。

廣汽自主研發(fā)BMS經(jīng)過(guò)不斷迭代優(yōu)化，電池管理系統(tǒng)已升級(jí)為第五代，并應(yīng)用于彈匣電池技術(shù)。

同時(shí)，AION該系列產(chǎn)品擁有超過(guò)10萬(wàn)用戶，每天產(chǎn)生超過(guò)1500萬(wàn)百度carlife 無(wú)線屏幕投影公里的大量的電池運(yùn)行數(shù)據(jù)，為彈匣電池的研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支持。系統(tǒng)級(jí)的電池安全技術(shù)已成為廣汽埃安的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和優(yōu)勢(shì)。

(4)功夫拍案

從工業(yè)角度看，磷酸鋰鐵與三元鋰電池針鋒相對(duì)的路線之爭(zhēng)將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)程。

然而，雙方的良性競(jìng)爭(zhēng)最終將有助于中國(guó)電氣在今天的大連星海會(huì)展上取得更大的技術(shù)突破，最終造福消費(fèi)者。

從今年開始，彈匣電池AION全系列車型陸續(xù)搭載。廣汽埃安產(chǎn)品更安全，續(xù)航能力更強(qiáng)，也將為消費(fèi)者帶來(lái)先人一步的科技享受。