汽車黑科技_奇瑞有哪些黑科技？

汽車行業(yè)沒有黑科技。無(wú)論是技術(shù)還是質(zhì)量，奇瑞在國(guó)內(nèi)都是無(wú)人能及的。

讓我們先談?wù)勔妗＝?0年來(lái)，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)一直在積極發(fā)展。去年新推出的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到290Nm，而寶馬、領(lǐng)克等部分品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為300Nm。就說(shuō)奇瑞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以媲美其他品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了，這只是奇瑞1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的普通版。高功率版最大扭矩可達(dá)320Nm。汽車黑科技。奇瑞將于明年推出其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。普通版最大扭矩為380Nm。高功率版本沒有公布數(shù)據(jù)。可以說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，奇瑞不輸給國(guó)內(nèi)外任何一家企業(yè)。而且，奇瑞所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都有100萬(wàn)公里的質(zhì)保，也就是說(shuō)你可以一直開到報(bào)廢，不需要大修。

底盤車架方面的汽車黑科技。奇瑞的底盤從瑞虎七開始就一直在使用自主研發(fā)的T1X底盤。奇瑞是國(guó)內(nèi)唯一一家能夠自主研發(fā)底盤的車企。國(guó)內(nèi)其他車企還不具備這種能力。也就是模仿國(guó)外一些知名品牌的機(jī)箱，只是稍作改動(dòng)，整體結(jié)構(gòu)沒有變化。奇瑞的T1X底盤用于瑞虎7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、8、捷途系列和全新改款的瑞虎5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在T1X之后，奇瑞開發(fā)了M3X底盤，用于觀致和新推出的星途品牌。這個(gè)底盤非常穩(wěn)定。我曾經(jīng)在過(guò)彎時(shí)以80 英里/小時(shí)的速度駕駛觀致5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我完全沒有側(cè)身的感覺。縱傾，這臺(tái)車操控性極佳，方向指向哪里，沒有空位，觀致5高強(qiáng)鋼用量達(dá)到75%，剛性抗扭強(qiáng)度達(dá)到28000Nm/deg。萬(wàn)級(jí)的合資車是達(dá)不到的。這款車曾在歐洲舉行的全球乘用車安全評(píng)選中獲得第二名，僅次于雷克薩斯。這輛車以在一次事故中將一輛重型卡車頂?shù)綐蛳露劽踔翛]有翻車，司機(jī)仍然毫發(fā)無(wú)損。

可見奇瑞汽車的安全性有多高，就是因?yàn)槠嚨暮诳萍肌Ｖ皇侵袊?guó)人不知道該買什么。買車只關(guān)心外觀和內(nèi)飾美不美，或者覺得買國(guó)產(chǎn)車丟人，所以銷量一直不景氣。奇瑞新推出的星途沿用了觀致汽車的底盤和安全架技術(shù)，并在動(dòng)力總成和電子設(shè)備方面進(jìn)行了改進(jìn)。如今的星途可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)外同價(jià)位車型望塵莫及的。

變速箱中的汽車黑科技。奇瑞也是國(guó)內(nèi)唯一一家能夠自主研發(fā)變速箱的車企。其研發(fā)的CVT變速箱曾榮獲中國(guó)變速箱十佳，并被吉利等車企采用。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越來(lái)越大。 CVT變速箱本身不能承受高扭矩，于是奇瑞將CVT變速箱技術(shù)作為股東出售給了山東盛瑞，持有盛瑞25%的股份，與盛瑞共同開發(fā)變速箱。現(xiàn)在盛瑞的8AT變速箱是和奇瑞一起開發(fā)的，奇瑞也開發(fā)了7DCT濕式雙離合變速箱，由柳州上汽代工生產(chǎn)，即將上市。國(guó)內(nèi)其他車企還處于逆向研發(fā)甚至直接對(duì)外采購(gòu)的階段。

如果非要說(shuō)黑科技，那就是奇瑞旗下的捷途品牌正在研發(fā)核動(dòng)力汽車，而且該項(xiàng)目已經(jīng)獲得國(guó)家立項(xiàng)，但這是一個(gè)顛覆性的研發(fā)項(xiàng)目。如果它成功了，那將是整個(gè)行業(yè)對(duì)于汽車行業(yè)的重新洗牌，一輛直到報(bào)廢才需要加油、擁有極強(qiáng)動(dòng)力的汽車，將使目前所有的燃油、電、氣、等車型被淘汰，整個(gè)行業(yè)面臨顛覆，人類生活將發(fā)生巨大變化，但這種研發(fā)不可能三五年完成。一場(chǎng)顛覆性的革命，需要對(duì)汽車黑科技進(jìn)行極其細(xì)致周密的規(guī)劃。

所以，有了奇瑞的技術(shù)，必然成為華為在中國(guó)汽車行業(yè)的黑科技。