馬自達(dá)cx7_售價(jià)17.98萬起，全新領(lǐng)克01越賣越貴，哪來的勇氣？

馬自達(dá)cx7_市場價(jià)17.98萬起，全新升級的領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）越賣越貴。哪里來的勇氣？

“17.98萬-22.27萬，這個(gè)價(jià)位領(lǐng)克想要什么？”

12月1日，在全新領(lǐng)克01的發(fā)布會(huì)上，有媒體老師對時(shí)間車表示不解。

事實(shí)上，現(xiàn)場肯定不止一個(gè)人對這些價(jià)格表示疑惑。

畢竟在2020這個(gè)特殊的時(shí)代，幾乎所有的新造車企業(yè)都在努力保住市場份額，對市場價(jià)格也有一定的保留，哪怕是合資企業(yè)。

以2022年表現(xiàn)相對穩(wěn)定的“兩個(gè)領(lǐng)域”為例。同樣是中期換代，東風(fēng)本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），起步價(jià)僅16.98萬元。最新款廣汽豐田威蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）起售價(jià)僅為17.18萬。 “亮天”尚且如此，其他知名品牌的例子更是數(shù)不勝數(shù)。

全新升級的領(lǐng)克01，就是在這種情況下，以“違法”的方式悄悄漲價(jià)。難道這也是范瑋琪給的勇氣？

當(dāng)然不是，如果你了解領(lǐng)克01的意義，那么你一定不會(huì)對全新領(lǐng)克01目前的售價(jià)感到意外。

從目前的車型來看，全新領(lǐng)克01敢于定出這樣的價(jià)格，原因有二。

1、產(chǎn)品力全面升級，30萬以上超值使用價(jià)值

中后期發(fā)布的全新升級的領(lǐng)克01共有5款車型，分別是Model、耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、勁、Shadow、PHEV。

與換代前的7系車系相比，全新升級的領(lǐng)克01率先進(jìn)行了總量的減持，而且這種減持也非常簡單直接。

簡單來說就是取消了原有的標(biāo)準(zhǔn)配置和次低配置車型，直接推出中配置車型。領(lǐng)克之所以敢于這么做，是源于市場需求所產(chǎn)生的強(qiáng)大自信。

根據(jù)領(lǐng)克此前發(fā)布的信息，領(lǐng)克01主力腳輪車型寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的售價(jià)將集中在國產(chǎn)豪華車型，平均售價(jià)將達(dá)到18萬元的水平。甚至超過了合資公司同級別SUV產(chǎn)品的終端成交價(jià)。

于是，全新升級的領(lǐng)克01推出陸尊GL8城市，立即全力以赴，先幫客戶“加減法”。同時(shí)，這也意味著領(lǐng)克將不再需要通過降價(jià)來博取消費(fèi)者的眼球，通過定位自主品牌的高端定位，繼續(xù)進(jìn)一步提升國產(chǎn)車的品質(zhì)排名。

在幫助客戶在車型上“加減法”的同時(shí)，領(lǐng)克也在產(chǎn)品力上做“加減法”。

雖然只是作為中后期換代使用，但全新領(lǐng)克01的更新速度絲毫不遜色于更新后的奇瑞瑞虎3x（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

比如在外觀和內(nèi)飾方面，全新的領(lǐng)克01進(jìn)行了調(diào)整。

白車身規(guī)格方面，全新升級的領(lǐng)克01尺寸為4549/1860/1689mm，軸距為2734mm。與該款相比，長度增加了37mm，寬度增加了3mm。

前臉進(jìn)氣口內(nèi)部結(jié)構(gòu)由之前的環(huán)繞式填充改為點(diǎn)陣式填充，官方稱之為“城市經(jīng)緯進(jìn)氣口”，看起來更加立體，整體輪廓也上下兩側(cè)進(jìn)行了加寬，并安裝了更加立體緊湊的新保險(xiǎn)杠，使其整體造型更加時(shí)尚。

配色方面，新增天空灰和施華洛世奇黑，并改進(jìn)了前出風(fēng)口，進(jìn)一步提升了風(fēng)阻。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全符合公認(rèn)的領(lǐng)克05（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），配備12.7英寸中央觸摸屏和全新方向盤。

同時(shí)，性能也有了很大的提升。硬件方面，pm2.5天氣預(yù)報(bào)搭載了驍龍820A芯片，整體響應(yīng)能力相比該機(jī)型有明顯提升。據(jù)官網(wǎng)介紹，其性能提升近8倍，同時(shí)還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程操作、語音識(shí)別等功能。

此外，全新升級的領(lǐng)克01還進(jìn)一步加入了HWA道路輔助系統(tǒng)、TJA堵車輔助系統(tǒng)、eLKA緊急車道保持等多種無人駕駛輔助功能，L2級別的全自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)更加全面.奢華、科技、適用性綜合結(jié)合，更顯時(shí)尚層次感。

自然，最精彩的，還需要更新一些驅(qū)動(dòng)程序。全新升級的領(lǐng)克01搭載了T4和T52兩套不同的整車動(dòng)力系統(tǒng)。其中，高品質(zhì)的Drive-E 2.0TD T4 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載在全新領(lǐng)克01 Pro和耀Pro兩驅(qū)車型上，最大功率可達(dá)218馬力（160kW），最高扭矩為325Nm，為消費(fèi)者帶來全新升級的動(dòng)力操控感受。

四驅(qū)三元橋T5車系最大功率25臺(tái)雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）300H4馬力（187kW），最大扭矩350Nm，最高時(shí)速僅為6.7秒。底盤及操控穩(wěn)定性，百公里制動(dòng)減速度可達(dá)超跑級別34m，達(dá)到同特性產(chǎn)品最佳性能。

在新能源技術(shù)方面，全新領(lǐng)克01 PHEV進(jìn)行了產(chǎn)品升級。不僅純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程進(jìn)一步提升至81km，綜合續(xù)航也達(dá)到了800km。

KM，東風(fēng)悅達(dá)起亞在安全性和耐久性上比三電更靠譜。

如此巨大的更新?lián)Q代，也難怪比亞迪汽車集團(tuán)高級副總裁、領(lǐng)克經(jīng)理林杰坦言：“全新領(lǐng)克01是一款30萬元以內(nèi)非常超值的SUV。”

2、面向世界，真正高感的全球車

正如“生為01，引領(lǐng)同行業(yè)潮流”的口號(hào)一樣，領(lǐng)克01是領(lǐng)克家族的首款車型，擔(dān)當(dāng)著領(lǐng)克家族領(lǐng)克者的角色。

作為領(lǐng)克品牌首款產(chǎn)品，采用CMA基礎(chǔ)架構(gòu)，領(lǐng)克01上市三年，累計(jì)銷量近18萬輛。憑借全面、先進(jìn)的裝備實(shí)力，不僅讓自己獲得了城市的高度認(rèn)可，也讓整個(gè)領(lǐng)克家族在市場上站穩(wěn)了腳跟。

之后，領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）達(dá)到月銷量7000輛的相對高度，領(lǐng)克領(lǐng)克克05穩(wěn)住20萬余元均值市場價(jià)堡壘，都離不了領(lǐng)克01的所做的埋下伏筆。

就在知名品牌四周年之時(shí)，領(lǐng)克宣布落地式“歐洲地區(qū)方案”，在歐洲地區(qū)第一家線下推廣體驗(yàn)中心于阿姆斯特丹揭幕的與此同時(shí)，全新升級領(lǐng)克01也是做為領(lǐng)克涉足歐洲地區(qū)的第一款全球化戰(zhàn)略商品，在中國澳大利亞打開同歩市場銷售。

吉利控股集團(tuán)首席總裁、比亞迪汽車集團(tuán)公司CEO、首席總裁城市suv銷售量安聰慧表明：

“全新升級領(lǐng)克01，不但在商品整體實(shí)力上全方位升階，它還以‘新全世界車’的真實(shí)身份，把領(lǐng)克知名品牌帶到全新升級歷史時(shí)間環(huán)節(jié)。邁進(jìn)全世界的領(lǐng)克知名品牌，將伴隨著全新升級領(lǐng)克01的公布，打開中國、國際性協(xié)作進(jìn)步的‘循環(huán)制’方式。”

特別注意的是，發(fā)售新品發(fā)布會(huì)當(dāng)場，領(lǐng)克還宣布了歐美地區(qū)的市場價(jià)，起售價(jià)最劃算的西班牙，都需要3.9萬歐。這轉(zhuǎn)換成RMB要達(dá)到30多萬元，遠(yuǎn)超歐洲地區(qū)平級其它車系價(jià)錢。這與許多在海外減少標(biāo)價(jià)的國產(chǎn)品牌產(chǎn)生了明顯的比照。

領(lǐng)克覺得：領(lǐng)克有著最好是的我txt國客戶，而我國客戶值得擁有最好是的商品。

3、時(shí)間拍案

從全新升級領(lǐng)克01的參考價(jià)我們可以看得出，領(lǐng)克早已穩(wěn)穩(wěn)地的在我國高端汽車銷售市場穩(wěn)住的腳后跟。

而全新升級領(lǐng)克01也將變成領(lǐng)克知名品牌的一個(gè)全新升級起始點(diǎn)，打開領(lǐng)克大家族的國際化旅途。