本田發(fā)動機(jī)有哪些

2024-11-26 22:12:02 作者：資訊小編

一本田車自然吸氣和渦輪增壓哪個好

1你好，不能說誰更好，只能說各有各的優(yōu)勢。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時，渦輪增壓器往往不會啟動，因此渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出與小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)無異。

2、此時，同樣最大功率的自然吸氣發(fā)動機(jī)，由于其更大的排量和線性輸出，無疑在低速工況下?lián)碛懈玫膭恿Ρ憩F(xiàn)。

3、在高速行駛時，開啟渦輪后，動力輸出可以達(dá)到與排量更大的自然吸氣發(fā)動機(jī)相同的水平。不過渦輪啟動時會出現(xiàn)1~2秒的“渦輪遲滯”，旗下很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然就出來了。

4.自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力輸出非常線性，從頭到尾都會比較平順。在城市擁堵的交通狀況下，發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于低速狀態(tài)。這時候，相比最大功率相同的發(fā)動機(jī)，排量更小的渦輪增壓發(fā)動機(jī)更省油。

5、因為在大多數(shù)擁堵情況下，渦輪增壓器是不啟動的，只相當(dāng)于一臺小排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)在工作，油耗自然會下降。

6、這也是各大汽車廠商紛紛推出小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的原因。簡單來說，渦輪增壓發(fā)動機(jī)就相當(dāng)于一臺可變排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)。

7、自然吸氣車型的動力輸出雖然比較線性，但整體的發(fā)電點比較晚，最大扭矩只能在4000轉(zhuǎn)左右實現(xiàn)；渦輪增壓車型的扭矩爆發(fā)更早，在1500-2000 rpm。

8、日常通勤，2000擋，機(jī)械增壓車型確實有無可比擬的優(yōu)勢。以自然吸氣車型1倍的油耗換取實際排量的5倍動力，而且還在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，省油一倍。

9.但是在動力輸出的平順性和耐用性以及維護(hù)成本方面，自然吸氣具有先天優(yōu)勢。歐洲頂級設(shè)計師有一句話可以概括他們的爭論。總的想法是：渦輪增壓是一個不完美的、妥協(xié)的選擇！

二本田什么時候出渦輪增壓發(fā)動機(jī)

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