氣門間隙 氣門間隙過小征兆

氣門間隙的調整在所有車主的眼里就像寫莫爾斯電碼一樣難。稍有不慎就會導致錯誤和失敗。再加上調整過程繁瑣復雜，所以幾乎99%的車主在遇到氣門間隙問題時，都會選擇第一時間尋求維修師傅的幫助。

復雜性是一方面。如果在調整過程中出現問題，也會引起發動機異響、氣門關閉不嚴等問題。那么今天切割工程師就給大家介紹一下發動機氣門調整的順序和方法，在緊急情況下可以幫你節省停機時間！

閥門調整順序

市場上的挖掘機品牌眾多，配用的發動機品牌也紛繁復雜。所以首先你需要清楚的知道發動機的品牌和你喜歡的機器的缸數，然后才能進行準確的調整。

1、直列4缸發動機的點火順序為1-4-2-3或1-3-4-2。

2、直列5缸發動機的點火順序為：1-2-4-5-3。

3、直列6缸發動機的點火順序為：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。

閥門調整的一般方法

如果上面的順序還比較復雜，那工程師就介紹一個大師總結出來的公式，一勞永逸適用于任何發動機！

先找出一缸的上止點和點火順序，按照雙排法調整任意一臺機器。

例如，直列四缸的點火順序是1-3-4-2。根據公式，上止點可調節一缸進排氣門，三缸可調節排氣門，四缸不可調節。可以調整兩個氣缸的進氣門，然后在四個氣缸的上止點調整其余的氣門。

直列6 缸發動機的點火順序為：1-5-3-6-2-4 或1-4-2-6-3-5。還有一個簡單的方法，就是根據哪個缸的高壓管輸油來調節哪個缸。簡單易行，對初學者更實用。

特殊情況下的調整方法

當然，肯定有小部分車主說自己心儀的機器不屬于上述情況，而是發動機是從風扇側或飛輪側命名的，所以記住在這種特殊情況下，的點火順序多為1-5-3-6-2-4。

直列6 缸發動機的點火順序為：1-5-3-6-2-4 或1-4-2-6-3-5。

前4-5 閥門由12367-10 提升。轉動360度后，3-6閥升起，1-2-4-5-8-9的調節按粗細規律調節。六缸工作順序為1-5-3-6-2-4，進氣30，排氣45。

要看是進氣門還是排氣門。如果進氣門在前，調到12367-10，再調到1-2-4-5-8-9。如果排氣門朝前，點火順序一般為1-5-3-6-2-4。

概括

不管是常規發動機還是專用發動機，總之只要大家花幾分鐘學會上面的公式，那么手上有金剛石就敢碰瓷！即使在現場施工，大家也能準確快速地調整氣門間隙！

調閥門能不能省大家錢包的錢，就看你學會上面這個公式的速度有多快了！如果你有更好的妙招，歡迎在評論區分享！