漢蘭達(dá)七座油電混合新車 豐田七座油電混合

很多消費(fèi)者在買家用車的時(shí)候，關(guān)心的不是一個(gè)方面的出眾，而是綜合評分好不好，然后某一點(diǎn)稍微出眾。相對而言，我們在合資陣營中可以看到更多這樣的玩家。比如今天要和大家聊的廣汽豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），可能就是這樣的存在。

作為純?nèi)加蛙囶I(lǐng)域七座家用SUV的標(biāo)桿，豐田漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)在市場上有著極大的話語權(quán)。目前，豐田漢蘭達(dá)也進(jìn)入了第四代銷售時(shí)代，新老銷售同在一個(gè)屋檐下。不過在關(guān)注度上，可以肯定的是，2022款漢蘭達(dá)雙擎換代了，關(guān)注度會更高。因此，筆者也選擇了指導(dǎo)價(jià)32.98萬元的漢蘭達(dá)2022雙擎2.5L四驅(qū)尊貴版7座車型，為大家做更多的產(chǎn)品解析。

外觀方面，更新后的漢蘭達(dá)整體設(shè)計(jì)更加運(yùn)動年輕。比如車頭部分視覺效果更加立體，前后燈組造型更加精致；還有尊貴版配備的20英寸輻條輪，也是點(diǎn)睛之筆。車身尺寸方面，2022款漢蘭達(dá)的長寬高分別為4965*1930*1750mm。

內(nèi)飾部分，全新漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)元素可能沒有外觀那么新鮮，因?yàn)槠湔w造型與全新豐田相似。不過得益于較大的車身尺寸，這款車在大氣和空曠的內(nèi)飾方面還是有優(yōu)勢的。包括車內(nèi)的軟性材質(zhì)包裹和烤漆面板裝飾，也讓新漢蘭達(dá)的內(nèi)飾有了不俗的質(zhì)感。

配置方面，2022款漢蘭達(dá)的配置在高端車型中算是比較全面的了。比如七安全氣囊、TSS智能出行安全系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、感應(yīng)尾門、真皮方向盤、前排座椅加熱/電動調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等都是標(biāo)配。因此在日常用車體驗(yàn)中，2022款漢蘭達(dá)尊貴版有著不錯(cuò)的配置表現(xiàn)。

空間方面，2022款漢蘭達(dá)的軸距為2850mm，座椅采用2+3+2的七座布局。實(shí)際操作中，身高183cm的測試乘員將前排調(diào)整到合適的駕駛位置，將中排座椅調(diào)整到最后位置，兩拳夾在兩腿之間，一根手指放在頭上。

到了第三排，測試乘員可以坐進(jìn)去，但是兩腿之間沒有空間；但如果身高175cm的乘客坐在第三排，兩腿之間還是會有一拳。并且在七座模式下，該車的后備箱也沒有失去實(shí)用性，甚至后排兩排都可以放倒，放倒后的深度可達(dá)2m以上。放長文字也比較方便，兩邊也沒有明顯的凸起。空間優(yōu)化值得肯定。

動力部分，2022款漢蘭達(dá)尊貴版搭載2.5L發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)+E-CVT混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為183kW。動力輸出方面，2022款漢蘭達(dá)在市區(qū)通勤時(shí)的響應(yīng)可圈可點(diǎn)，急加速時(shí)動力來得更直接。 NEDC油耗僅為5.8L/100km，對于家用車的駕駛經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)很熟悉了。

底盤方面，這款車型搭載了麥弗遜獨(dú)立懸架+雙叉臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。動力表現(xiàn)方面，在雙電機(jī)的加持下，2022款漢蘭達(dá)的加速明顯更加輕盈，底盤的減震和厚重度也有所提升。就座椅而言，第二排座椅的后排手感沒有前排柔軟。幸運(yùn)的是，它在太空的綜合表現(xiàn)給了加分。

全文摘要：

從產(chǎn)品層面來看，更新后的2022款漢蘭達(dá)在家用平衡方面有了長足的進(jìn)步。

以這款尊貴車型為例，其整體配置、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間感、底盤質(zhì)感都沒有掉鏈子；勝利將軍。所以綜上所述，2022款廣汽豐田漢蘭達(dá)，放在同級別的家用細(xì)分市場，真的很像七座家用標(biāo)桿，你怎么看？