大眾轎車20萬(wàn)元左右車型

近年來，雖然國(guó)產(chǎn)車越來越受歡迎，但在20萬(wàn)級(jí)的家用車市場(chǎng)中，日系車和德系車仍然是大眾購(gòu)車的首選。而不少正在為20萬(wàn)元左右的好車苦苦掙扎的消費(fèi)者，其實(shí)也在日系車和德系車之間猶豫不決。比如朋友就是這樣。年前就糾結(jié)同價(jià)位是買上汽大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是日系三劍客。不過最后他提到了上汽大眾帕薩特。

為什么當(dāng)初想買日系車，最后選擇了上汽大眾帕薩特？我也問過你下面的內(nèi)容比較適合那些還在為20萬(wàn)左右買輛好車而苦惱的朋友。

首先說說他想買日系車的原因。無非就是聽大家說日本車省油。尤其是像他這樣經(jīng)常用車的車主，一款省油的產(chǎn)品很容易打動(dòng)朋友。那么是什么讓他改變了呢？

簡(jiǎn)單來說，還是大眾帕薩特的油耗，征服了還在為20萬(wàn)左右買輛好車苦苦掙扎的他。相信很多朋友都覺得德系車比日系車更省油，甚至有人猜測(cè)帕薩特這樣的大佬是否比同價(jià)位的日系三劍客更省油。但實(shí)際上，這款車的油耗其實(shí)可以跑到百公里6L左右。是不是有點(diǎn)夸張？

為此，朋友專程跑去測(cè)試了幾款同價(jià)位車的油耗，帕薩特的表現(xiàn)一點(diǎn)都不差。因?yàn)樯掀蟊娕了_特在燃油經(jīng)濟(jì)性上并不遜于日系車。那么，在比較了實(shí)用性、性價(jià)比、操控性等等之后，如果他還在為20萬(wàn)左右買什么車而苦惱的話，似乎也沒有必要選日系車了。至少我拿了朋友的上汽大眾帕薩特后，我覺得他買對(duì)了。

首先是空間部分，雖然我朋友家里只有一個(gè)娃，但是他和父母住在一起，所以每天經(jīng)常和5個(gè)人一起出游。這個(gè)價(jià)位的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等日系車可以輕松坐下五個(gè)人，但裝上兒童座椅后后排的剩余空間就沒法和帕薩特比了。要知道上汽大眾的后排不僅腿部和頭部空間充足，橫向表現(xiàn)也很搶眼。朋友選擇23上汽大眾帕薩特很大程度上就是基于此。

其次，它具有成本效益。相信很多正在糾結(jié)20萬(wàn)左右買什么車的朋友也都在關(guān)注這個(gè)問題。一開始朋友想買1.4T的帕薩特版。畢竟這個(gè)動(dòng)力之家是完全可以接受的。星空款無論是配置還是設(shè)計(jì)都令人滿意。后來老爺子做了決定，想著直接配2.0T帕薩特。畢竟上汽大眾帕薩特的耐用性是公認(rèn)的，短期內(nèi)沒有換車的想法。為什么不一步完成所有操作？

最后是駕駛體驗(yàn)。很多關(guān)注過20萬(wàn)左右買什么車的消費(fèi)者也都知道，這個(gè)價(jià)位的日系車雖然動(dòng)力沒有問題，但底盤調(diào)校大多以居家舒適為前提，很難找到駕駛樂趣.但是，上汽大眾帕薩特就不一樣了。雖然可以說是尚意宜家的產(chǎn)品，但它的調(diào)校也兼顧了優(yōu)秀的操控性，尤其是在高速用車的時(shí)候，更能感受到這臺(tái)德系車底盤的緊湊。

看到這里，你明白為什么20萬(wàn)左右買什么車糾結(jié)了吧？好朋友最終會(huì)選擇帕薩特嗎？至少在我個(gè)人看來，這款德系車真的做到了極致。對(duì)于20萬(wàn)級(jí)別的家用車和商用車來說，大眾帕薩特可以說是20萬(wàn)左右購(gòu)車的最佳方案。