20萬suv車型哪款好

20萬左右買車相信很多人都比較迷茫。畢竟這個價位段的車型太多了。轎車中的中級轎車一般是大多數(shù)人的首選，另外還有合資緊湊型SUV、國產(chǎn)中高端SUV或者一些合資中型SUV。當然，如果你比較在意油耗，選擇上會更加明朗。本期我們就來說說幾款20萬左右的SUV。選擇他們基本上不會后悔。空氣質(zhì)量高，靠譜，關(guān)鍵是很省油。

第一款車型是比亞迪唐新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

比亞迪的新能源技術(shù)非常成熟，在國內(nèi)外的認可度很高。作為比亞迪目前的旗艦SUV，唐鑫能源自然肩負著更大的使命。該車指導價為18.98-31.48萬元，價格跨度較大。型號主要有：DM-i、DM、EV三種。推薦使用2021款DM-i 112KM尊貴版，指導價19.98萬元。

作為一款插電混動車型，唐DM-i的動力總成無疑是一大優(yōu)勢。主體搭載1.5T四缸發(fā)動機，最大馬力139馬力，而電機總功率160千瓦，總扭矩325牛米。這套動力官方給出的時間為8.5秒，中規(guī)中矩。如果動力需求高，那么DM或EV車型更合適。 DM-i車型最大的看點就是油耗。自動模式下的平均百公里油耗僅為5.3升左右，電動模式下的平均百公里耗電量為15.2千瓦時，非常經(jīng)濟。

不僅如此，作為一款家用車，燃油經(jīng)濟性還不夠，空間的配置也是關(guān)鍵。唐DM-i定位中型SUV，長4870mm，寬1950mm，軸距4870mm。各方面數(shù)據(jù)遠超同級，完全不用擔心空位。不過由于是七座布局，實際體驗并沒有想象中那么寬敞，尤其是第三排，還是比較雞肋。如果比亞迪能推出五座車型，相信會有更大的市場。

至于配置就不用多說了，畢竟是國產(chǎn)車，在配置用料上基本沒輸過。 20萬的車配備20寸輪轂、前后倒車雷達、360度全景影像、電動后備箱、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱通風、9喇叭揚聲器、矩陣LED大燈等等等等。這要是放在同級別的合資車上，價格肯定會超過35萬。

當然，唐DM-i也有一些不盡如人意的地方。首先整車的隔音控制的不是很好，尤其是胎噪。高速時非常明顯。以后可以改用靜音輪胎。另外，轉(zhuǎn)彎半徑大，剛開始可能不太適應，開一會就好了。

第二個要說的車型是本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銳混。

其實對于本田汽車來說，混合動力車型一般都是作為高端車來使用的，比如雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、CR-V。這款車的指導價為16.98-27.68萬元。指導價20.98萬元，折后實際售價不會超過20萬元。

混動版CR-V的一大優(yōu)勢顯然是本田的i-MMD混動系統(tǒng)，非常可靠且經(jīng)濟。主體搭載2.0L自吸發(fā)動機，最大馬力146匹，峰值扭矩175牛米。在電動機的輔助下，該系統(tǒng)的綜合功率為158千瓦，接近212馬力。更重要的是油耗表現(xiàn)。車主測得的平均百公里油耗約為6.4升。雖然油耗沒有唐DM-i低，但作為一款非插電車型還是很不錯的。

當然，CR-V的空艙也是很多人關(guān)注的焦點。雖然定位為緊湊型SUV，車長僅4621mm，車寬1855mm，軸距2661mm，但本田對空氣的綜合運用還是很不錯的。無論是前排的儲物格，還是后排和后備箱都非常靈活，而且因為是五座車型，后排滿載也不會覺得擁擠，完全夠用家庭使用。

但是CR-V也有一些問題。首先自然是整車的隔音效果。其實這個價位的日系車的隔音效果差不多，和美系車有些區(qū)別，但畢竟是科技行業(yè)有專長。其次，車漆真的很薄。如果被細小的樹枝或小石子碰到，可能會留下很深的劃痕，后期維護起來也很麻煩。還有就是配置太低了。 20萬的車只有四個安全氣囊，沒有前后倒車雷達，方向盤是塑料的，中控臺只有5英寸。整個內(nèi)飾感覺很廉價。

最后要說的車型就是豐田領(lǐng)放。

近年來，豐田在中國也大動作，車型越來越多，銷量也不錯。方菱其實是豐田Harrier的國產(chǎn)車型，定位是一款中型SUV。這款車的指導價為21.18萬至29.78萬，定位介于芳容和皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）芳露之間。它的主要競爭對手是途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

方玲的造型比較精致，整體造型更趨于圓潤動感。個人覺得比方榮和全新一代漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更順眼，但沒有標準的外觀，就不多討論了。既然是中型SUV，方菱的尺寸還是中規(guī)中矩，長4755mm，寬1855mm，軸距只有2690mm，和CR-V差不多。 SUV，整體體驗比Cr-V略勝一籌，家用綽綽有余。

當然，很多人都非常關(guān)心方凌的實力。搭載2.0L自吸發(fā)動機，最大馬力171匹，峰值扭矩209牛米，匹配CVT無級變速器。參數(shù)和方榮完全一樣，所以動力表現(xiàn)也不算太差，但是方凌放大了一圈，所以實際驅(qū)動力只能說夠用，如果對動力要求高，肯定不會滿足的。不過這套動力的優(yōu)勢在于平順性和油耗。在市區(qū)行駛是很線性的，即使堵車也不會給人一種煩躁的感覺。而且油耗也不高，基本在8-8.5之間，對于燃油車和中型SUV來說真的是非常優(yōu)秀了。

毫無疑問，方凌也有不少不足之處。一方面，胎噪和風噪比較大。前面說了，這個價位的日系車隔音基本差不多，噪音一般。其次，后排中間的地板有點高，8英寸的中控面板真的很小，看著別扭。

點評333.602億級SUV已經(jīng)是一款不錯的車型了，想必在某一方面也有其獨特的實力。選擇時，要看主人看重什么。但對于家用來說，空氣和油耗自然是重點。只要動力不要太差，配置不要太低，三件靠譜，質(zhì)量過硬，基本沒有問題。好了，本期就到此為止，我們下期再見。