汽車輪胎有內(nèi)胎和沒(méi)有內(nèi)胎的哪個(gè)更好？

有內(nèi)胎的缺點(diǎn)：行駛溫度高，不適合高速行駛，不能充分保證行駛的安全性，行駛時(shí)內(nèi)胎在輪胎中處于伸張狀態(tài)，稍微被刺個(gè)小孔，輪胎就會(huì)迅速降壓。

無(wú)內(nèi)胎為了保證密封性，內(nèi)壁上附加了一層約2~3mm的專門用來(lái)封氣的橡膠密封層。

無(wú)內(nèi)胎輪胎優(yōu)點(diǎn)

1、安全性好

不存在內(nèi)胎外胎之間的摩擦，不會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，并且可以通過(guò)輪輞直接散熱，散熱哪肢性能好，可以大大降低爆胎機(jī)率，無(wú)內(nèi)胎輪胎有一層用特種丁基橡膠混合物制成的氣密層，在被刺扎后漏氣緩慢，同時(shí)附加了一層2～3mm厚的專門用來(lái)封氣的橡膠密封層,大大提高了安全性。

2、經(jīng)濟(jì)性好

輪胎質(zhì)量輕，滾動(dòng)阻力較小。試驗(yàn)表明,無(wú)內(nèi)胎輪胎的滾動(dòng)阻力降低了10%，可節(jié)省燃油2%～3%。無(wú)內(nèi)胎輪胎由于其接地壓力比較均勻，輪胎磨損均勻，因而延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。

3、環(huán)保性好

接地面積大且壓力均勻,減少輪胎對(duì)地面的破壞;滾動(dòng)阻力小，減少車輛的尾氣排放，無(wú)需衡緩納內(nèi)胎和墊帶，減少了生產(chǎn)、運(yùn)輸資源的消耗，使用壽命長(zhǎng)，減少了因大量廢棄和處理輪胎對(duì)環(huán)境造成的污染。

4、節(jié)油

子午線輪胎作為無(wú)內(nèi)胎輪胎的一種，行駛中表現(xiàn)出來(lái)的性能各方面都是比較好的。較強(qiáng)附著力讓車子在行駛過(guò)程中能保持良好的穩(wěn)定性和更小的摩擦，也有利于提高車速。從專業(yè)角度來(lái)說(shuō)，帶速層的定位性高了，車輪的徑向跳動(dòng)量更小，這樣一來(lái)阻力就變小了，從而達(dá)到一定程度的節(jié)油效果。

5、穩(wěn)定性更好

細(xì)心查看輪胎的車友會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車的輪胎與車輪圈由于是密封為一個(gè)整體的，因此對(duì)于其精度必然是非常高的，否則就會(huì)出現(xiàn)輪胎經(jīng)常虧氣的現(xiàn)象，一般車間的輪轂都是壓鑄鋁材料的一體化輪轂，這種形式的定位性更好，能最大咐沒(méi)程度的減少車輪的徑向跳動(dòng)量，從而保持車子有一個(gè)很好的舒適性以及行駛穩(wěn)定性。