后扭力梁式非獨立懸架可以調校么?太硬了!可以調軟點么?

1、當然可以調整。非獨立懸架的優點是制造成本低，結構簡單，占用空間小，耐久性好。缺點是舒適性差，操控性比獨立懸掛差。

2、扭力梁太硬調軟點，最基礎的做法是將扭力梁遠離車輪軸心，離得越遠，兩個后輪間的相互影響就越小，也就是車身晃動會更小，從而使得車內乘坐就更舒適。

3、不可以。扭力梁式懸掛也稱為扭力梁式非獨立懸架，是汽車后懸掛裝置類型的一種，用以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩。

4、調校不好的獨立多連桿懸架并不一定比技術成熟、結構簡單的非獨立扭力梁懸架更好，只是增加了成本。所以這個問題不用太擔心。扭力梁占用底盤空間較小，因此其緊湊的結構對需要“小車身大空間”的小型車輛極具吸引力。

5、不過一些注重運動和操控性的汽車也會采用非獨立懸架，并需要優秀的工程師進行調校。常見的非獨立懸架包括整體橋式懸架和扭力梁懸架。調節非獨立懸架時需要注意，因其與車輪以上的一切都有關，若調整不好易造成安全問題。

6、可以，但是比較專業，每個型號的車出廠時都是固定的也是最佳的硬度，不是為了玩改裝最好不要調。汽車懸掛：簡單來說，汽車懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。