l2b發動機優缺點

科沃茲 參考價：停售

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發動機L2B代號是通用旗下小排量發動機的代表系列，L2B不單單指的是某一款發動機，而是一個小系列。L2B由于很早就國產化了，有通用技術調教和國內本土調教兩大版本，并且下面已經有很多分支，搭載在五菱、寶駿、雪佛蘭、別克等小排量車型上。

L2B國內量產排量搭載有1.2L和1.5L兩種，并且國產車和通用合資車很多車型雖然都使用代號L2B的發動機。現使用的有L2B、ptrc和stec兩個系列，但是它們還是有區別的，因為研發團隊和產地都不一樣。L2B是通用老款機的直接使用，ptec可以理解為是在老款L2B基礎上升級而來，stec可以理解為在ptec的基礎上進行升級。所以，L2B多用在老款車型，ptec多用在國產車上，stec用在通用合資車中，畢竟本來車價就有差異，發動機肯定不可能完全一樣。

L2B是鑄鐵缸體，DVVT技術，由于量產較早，保有量大，所以市場回饋很真實。特點就是技術成熟，耐用，雖然沒有很高的發動機特有技術，但是穩定，故障率低，維修成本低。老款燃油經濟性一般，新款還好，但是動力還算不錯。缺點就是“看車用機”，科沃茲（查成交價|參配|優惠政策）、凱越（查成交價|參配|優惠政策）和五菱、寶駿的性能及調教差異大，發動機噪音大，屬于高轉速發動機低速費油。

點評：五菱榮光（查成交價|參配|優惠政策），寶駿，別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）凱越都是L2B發動機，但是英朗和凱越是更高級別的L2B，同平臺，但技術差異比較大，別克的發動機質量穩定可靠加速噪音小平穩傳輸有力，而五菱造的就是個面包車發動機噪音大技術水平差！