發(fā)動機(jī)凈功率是什么意思

發(fā)動機(jī)凈功率指的是發(fā)動機(jī)裝有實(shí)際使用條件下的全部附件，在發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺上按制造廠規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所測得的發(fā)動機(jī)動力輸出軸輸出的有效功率。

機(jī)械效率：任何發(fā)動機(jī)的有效功率必然小于其內(nèi)部功率，前者與后者之比就是發(fā)動機(jī)的機(jī)械效率。當(dāng)用發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電或壓縮機(jī)工作時(shí)，其有效功率等于發(fā)電機(jī)的輸入功率或壓縮機(jī)的軸功率。由于大多數(shù)往復(fù)式發(fā)動機(jī)的有效功率可以通過制動功率計(jì)來測量，因此通常稱為制動功率。

發(fā)動機(jī)最大凈功率是指發(fā)動機(jī)在全負(fù)荷狀態(tài)下，僅作為車輛動力輸出部分的功率，最大凈功率不包含發(fā)動機(jī)附件所用功率。汽車發(fā)動機(jī)額定功率是汽車生產(chǎn)廠商在理想狀態(tài)下測得發(fā)動機(jī)功率，一般指的是發(fā)動機(jī)最大功率。

從發(fā)動機(jī)最大凈功率和發(fā)動機(jī)額定功率兩個(gè)不同概念，可以明顯察覺出發(fā)動機(jī)的功率并不會全部釋放給行走機(jī)構(gòu)。我們常見需要發(fā)動機(jī)提供動力的裝置還包含發(fā)電機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)，有些車型甚至有更多發(fā)動機(jī)附件需要帶動。這些發(fā)動機(jī)附件都會消耗發(fā)動機(jī)的動力。

只要發(fā)動機(jī)啟動發(fā)電機(jī)一定會被帶動旋轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)動力輸入軸被發(fā)動機(jī)帶動，輸入軸帶動發(fā)電機(jī)的線圈繞組切割磁場線，這個(gè)過程雖然有阻力但是總體上對發(fā)動機(jī)動力的損耗不大。

所有發(fā)動機(jī)附件中空調(diào)壓縮機(jī)對發(fā)動機(jī)動力占用量最大，但壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)不一樣的地方是，壓縮機(jī)只有打開冷氣系統(tǒng)才會被激活。空調(diào)壓縮機(jī)是在空調(diào)制冷劑回路中起壓縮驅(qū)動制冷劑的作用。對于發(fā)動機(jī)來講，空調(diào)壓縮機(jī)啟動后其阻力是非常大的，小排量發(fā)動機(jī)上壓縮機(jī)工作后動力立刻下降。