cvt設計壽命30萬公里,發動機設計壽命卻高達60萬公里,靠譜嗎?

2024-12-14 14:56:03 作者:資訊小編

事實上,圍繞機器的使用壽命并沒有固定的壽命!不知道發動機壽命60萬公里和CVT壽命30萬公里設計的量化指標是誰說的?以現在的發動機技術,只要能按規定保護,用100萬公里也沒什么用,誰說壽命計劃是60萬公里?!

CVT變速箱已經被很多朋友承認是低性能、低耐用的東西!其實這種想法是完全錯誤的,CVT的性能可能會因為結構的原因低于DCT和AT,但是CVT的耐用性是不差的,CVT在國際上已經推廣多年。

自1989年斯巴魯推出第一代用CVT以來,日產本田奧迪豐田都生產了CVT,這么多年來,博世鋼帶只有1000如果CVT變速箱只有30萬公里的里程,早就維修更換了,但是你聽說過CVT大規模換代的消息嗎?

不管是博世還是舍弗勒,都沒有官方消息說它的壽命只有30萬公里,網絡上充斥著大量不負責任的汽車媒體炒作,既然早期奧迪用的是CVT,那網上為什么沒有傳出CVT才30萬的傳聞呢?

如果答案是肯定的,那么這輛車就是可靠的,問題是,它走了,今天這里壞了,明天那里修,這樣的車無疑得到車主的認可,自然就步履蹣跚,遲早要被淘汰,CVT變速箱的優點還是比較明顯的,結構比較簡單,后期故障率很低。

可以提高燃油經濟性,降低用車成本,cvt變速箱的動力輸出是無級變速的,沒有一定裝備幾乎沒有頓挫感,舒適效果很好,對于小排量的車,個人覺得用cvt變速箱還是比較不錯的,不要在沒有有趣背景的情況下談論cvt變速箱。

車企會根據不同車型的性能適配變速箱,比如主打平順那就選擇Cvt或者AT,想要換擋速度快那就匹配雙離合,就是這個意思!以家用車平均年行駛里程2萬公里計算,行駛40萬公里需要20年左右。

即使你經常開車、經常使用,對于車齡超過十年的車來說,經常檢查尾氣也是重中之重。有多少人會咬牙切齒地催促?中國還處在高速發展階段,很多東西比成熟的西方國家翻新的頻率更高,不僅包括房子,還有汽車。

現在家用家庭的更換周期大概是三到五年,所以對于所謂的CVT變速箱的壽命根本不用擔心,并不是說這個問題是假的,對此你是怎么認為的呢?可以踴躍的評論來發表自己的看法。#CVT變速箱#

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