特斯拉最大的競爭對手

海豚 參考價：9.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(1774條)

2022年，特斯拉雖然未能完成150萬輛的銷量目標(biāo)，但仍然以131萬輛的銷量成績成為全球純電動車銷量冠軍。其總營收達(dá)到了815億美元，同比增長了51%。在國內(nèi)市場、歐洲市場和美國本土這些主要新能源車市場，特斯拉的銷量遙遙領(lǐng)先。特斯拉CEO馬斯克表示，2022年是特斯拉有史以來最好的一年，2023年特斯拉的銷量目標(biāo)是200萬輛。

特斯拉在全球范圍內(nèi)開啟了降價模式，以應(yīng)對銷量不佳的情況。從目前來看，特斯拉的降價對銷量的刺激效果明顯。在國內(nèi)市場，特斯拉1月份的銷量暴增，每天的訂單量據(jù)說已經(jīng)突破了萬臺。

特斯拉股價也呈現(xiàn)增長趨勢，創(chuàng)下了2013年5月以來最大的單周漲幅。然而，馬斯克表示他仍然感到壓力。在特斯拉2022年第四季度和全年財報電話會議上，他提到中國汽車制造商是世界上最具競爭力的車企，可能會成為僅次于特斯拉的電動車企。雖然他沒有明確指出是哪家中國汽車制造商，但很明顯他已經(jīng)感受到了來自中國新能源車企的壓力。

客觀來說，目前全球各大車企都在發(fā)力新能源車市場，但具備和特斯拉競爭的，只有中國的新能源車企。以2022年國內(nèi)銷量數(shù)據(jù)為例，比亞迪的新能源車銷量已經(jīng)超過了186萬輛，同比增長了208.64%。即使不包括插電混動車型，比亞迪純電動車的銷量也達(dá)到了91.11萬輛。雖然與特斯拉的131萬輛相比仍有差距，但憑借海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、元PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型出色的產(chǎn)品力，2023年比亞迪純電動車的銷量會持續(xù)攀升。此外，比亞迪還計劃在2023年全面發(fā)力全球市場和推出全新的純電動車型。

除了比亞迪，蔚來、小鵬、極氪以及埃安等造車新勢力車企也將會成為特斯拉最主要的競爭車企。