中央差速鎖與后橋差速鎖選擇,中央差速鎖與后橋差速鎖的區(qū)別

可以提升車輛在惡劣路況下的行駛能力。

1、當車輛的差速器高速轉動時；

2、能夠迅速鎖住分動箱，使兩個驅動器形成剛性連接，將大部分甚至全部的扭矩傳遞到防滑驅動器上；

3、靈活運用其粘附力，產(chǎn)生充足的驅動力，使車輛能夠重新行駛。

中央差速鎖有什么用

針對具有三個分動箱、結構非常簡單的全時四驅系統(tǒng)來說，由于分動箱的等扭矩特性，車輛有可能因為任意一個車輪失去了附著力而陷入困境，尤其是對于經(jīng)常面對泥濘等極端路況的車輛。解決的方法是使用差速鎖將失去驅動力的車輪的傳動軸鎖住，使該車輪對驅動力的分配不再產(chǎn)生危險。因此可以看出差速鎖的重要功能在于當車輪偏離時確保其他主動輪仍然能夠獲得充足的驅動力。

中央差速鎖和后橋差速鎖的區(qū)別

簡單來說后橋差速鎖是將兩個后輪鎖住，使它們保持相同的轉速比。有什么作用呢，假如一個后輪陷入泥潭中了，開啟差速器鎖就能夠很容易地走出來，而不會出現(xiàn)空轉的輪子和陷入的輪子不轉的情況；而中央差鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖緊機構，用于四驅車；其功能是為了能提升車輛在惡劣路面上的行駛能力，即當車輛的一個驅動器高速轉動時，能夠迅速鎖住分動箱，使兩個驅動器形成剛性連接；這樣就可以將大部分甚至全部的扭矩傳遞給不滑轉的驅動器，靈活運用其附著力產(chǎn)生充足的驅動力，使車輛持續(xù)行駛。