滴滴順風(fēng)車(chē)為啥不能聊天,滴滴順風(fēng)車(chē)為什么不能溝通聊天了

想必，許多司機(jī)每天都會(huì)收到滴滴車(chē)主端的多次播報(bào)，要求不得與乘客交談，不得索要乘客的聯(lián)系方式，那么滴滴公司為何要如此規(guī)定呢？我認(rèn)為，原因或許如下。

(滴滴車(chē)主端每日向司機(jī)發(fā)送提醒信息)

首先，擔(dān)心司機(jī)侵犯乘客的隱私。常言道，言多必失。人們?cè)诮徽剷r(shí)，往往天南海北，無(wú)所不談，聊著聊著，可能就會(huì)涉及一些敏感話題，例如，乘客的職業(yè)、婚姻、感情、家庭等，而有些話題是乘客所忌諱的。盡管，他（她）當(dāng)面表現(xiàn)得若無(wú)其事，但內(nèi)心實(shí)則介意。尤其對(duì)于年輕未婚的女乘客而言，司機(jī)問(wèn)她：“美女，你有沒(méi)有男朋友？需不需要幫你介紹？”看似是關(guān)心之舉，但乘客內(nèi)心會(huì)感到突兀和不安。這便是為何有些司機(jī)和乘客在車(chē)上相談甚歡，而后乘客卻反手給司機(jī)差評(píng)和投訴的緣由。因?yàn)椋緳C(jī)在不經(jīng)意間侵犯了乘客的隱私。

其次，聊天容易分散注意力，影響行車(chē)安全。俗話說(shuō)，一心不可二用。跑滴滴需要全神貫注，專心致志，再加上如今路況復(fù)雜，稍有不慎，就容易引發(fā)交通事故。因此，有司機(jī)感嘆，跑滴滴既費(fèi)神又費(fèi)力。這不僅是體力活，更是一項(xiàng)耗費(fèi)腦力的工作。許多司機(jī)整日在路上奔波十多個(gè)小時(shí)，累得氣喘吁吁。如果每一單都要陪乘客聊天，勢(shì)必會(huì)增加工作量，給安全駕駛帶來(lái)變數(shù)。所以，滴滴平臺(tái)從安全角度出發(fā)，提醒司機(jī)減少聊天，避免分心，也是情有可原的。當(dāng)然，有些乘客生性活潑，喜愛(ài)交談，若司機(jī)不理不睬，乘客可能會(huì)誤以為司機(jī)冷落了他（她），因此，司機(jī)需視情況而定。

再次，唯恐司機(jī)和乘客在交談中知曉滴滴的抽成。這是滴滴公司頗為忌諱的一點(diǎn)。現(xiàn)今，司機(jī)和乘客是分別計(jì)費(fèi)的，也就是說(shuō)，只要他們不交流，司機(jī)就無(wú)從知曉乘客支付了多少車(chē)費(fèi)，乘客也不清楚車(chē)費(fèi)到了司機(jī)手中還剩多少，這就為平臺(tái)暗中提高抽成提供了可能和空間。有的司機(jī)和乘客相談甚歡，下車(chē)時(shí)，乘客并不介意將付費(fèi)界面展示給司機(jī)。看過(guò)之后，司機(jī)大吃一驚，幡然醒悟，原來(lái)，滴滴的抽成竟然如此之高，有些訂單甚至達(dá)到了 40%，司機(jī)當(dāng)場(chǎng)拍照，并分享至群內(nèi)，后來(lái)，更多的司機(jī)將司乘雙方的訂單截圖公之于眾，大家這才發(fā)覺(jué)滴滴的抽成過(guò)于離譜，這種“明修棧道，暗渡陳倉(cāng)”的行徑令司機(jī)們咬牙切齒，憤恨不已。

(司機(jī)收到的車(chē)費(fèi)與乘客支付的車(chē)費(fèi)形成鮮明對(duì)比)

最后，擔(dān)憂司機(jī)進(jìn)行線下交易，分流客源，爭(zhēng)搶生意。試想一下，若司機(jī)和乘客相談?dòng)淇欤舜嘶チ袅寺?lián)系方式。下次乘客需要用車(chē)時(shí)，沒(méi)有通過(guò)滴滴平臺(tái)下單，而是通過(guò)微信直接聯(lián)系司機(jī)，繞過(guò)了平臺(tái)的抽成，這是平臺(tái)所不樂(lè)見(jiàn)的。切莫小覷這一兩個(gè)司機(jī)的行為，星火可以燎原，越來(lái)越多的老司機(jī)變得精明起來(lái)，懂得建立熟人網(wǎng)絡(luò)，專門(mén)拉熟客，乘客也樂(lè)意如此，認(rèn)為車(chē)費(fèi)與其被平臺(tái)抽走大半，不如直接付給司機(jī)。在我們這里，有一些司機(jī)建立了幾個(gè)微信群，乘客有出行需求時(shí)，只需在群內(nèi)吱一聲，立馬就有司機(jī)前去接送。

總之，平臺(tái)為何如此擔(dān)心、懼怕司機(jī)與乘客交談呢？除了防止騷擾、侵犯隱私和安全問(wèn)題外，我想，最主要的還是后兩個(gè)原因，平臺(tái)不想讓司機(jī)、乘客了解太多抽成的秘密，也不想肥水外流，這才是真正的“弦外之音”吧。

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