海豹 區別,海豹和dg

海豹 參考價：17.58萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(17條)

此前分析比亞迪銷量時曾提及，比亞迪能否實現今年 300 萬輛的年銷售目標，有一款關鍵車型影響較大。即更名為“海豹（查成交價|參配|優惠政策） DM-i”的原“驅逐艦 07”。

近日，我們獲取了這款車的諜照及部分產品信息，來看看它是否具備爆款潛質。

海豹 DM-i 與海豹是否相同底子？

海豹 DM-i 與海豹是否相同底子？

雖然在產品設計上，海豹 DM-i 與海豹如出一轍，但實際上前者采用的是與比亞迪漢（查成交價|參配|優惠政策）相同的平臺，而海豹則基于 e3.0 平臺打造，二者最明顯的區別在于前者支持前驅和四驅車型，后者支持后驅和四驅車型。也就是說，之所以改名，主要是因為海豹銷售火爆，比亞迪想借助這一 IP 迅速打開市場。

產品在設計上與海豹差異不大，主要在前臉部分采用了多橫幅式進氣格柵，更具運動感。側面輪轂的造型也有所不同，相比之下，我個人更青睞海豹 DM-i 的輪轂設計，該車提供了三種樣式供選擇。前大燈在尾部有一條線延伸至車門，在我看來有些畫蛇添足。

海豹 DM-i 尾部的設計與海豹也存在一些差異，同樣是貫穿式尾燈，但線條處理更加平直。燈組下方有 BYD 標識，包括兩側的裝飾也有所不同。尺寸方面，海豹 DM-i 的長寬高為 4980/1890/1495mm，軸距 2900mm。其尺寸比海豹大一圈，但軸距短了 20mm。

內飾方面，該車內飾設計與海豹幾乎相同，采用懸浮式液晶儀表和懸浮式中控屏的組合。換擋桿為小尺寸水晶擋桿，較為精致。只不過擋桿周圍的設計與海豹有所不同，并未采用圓形按鍵布局，而是采用方形按鍵布局。我個人更喜歡海豹的圓形設計。

另外，中控臺下方可能會預留一定的儲物空間，由于是測試車諜照，我們尚無法確定這是否是最終方案。

動力方面，該車搭載比亞迪 DM-i 插電式混動系統，內燃機部分提供 1.5L 或 1.5T 兩種方案，純電續航里程將有 121km 和 200km 兩種選擇。該車饋電油耗為 3.9L/100km，零百加速成績為 7.9 秒。

是否值得等待？

是否值得等待？

如果你打算購買一臺插電式混動轎車，且預算在 20 萬元左右，那么海豹 DM-i 是一個值得考慮的選擇。從目前掌握的信息來看，它的動力和續航表現應該不錯。按照比亞迪一貫的策略，配置也會比較有誠意。

當然，能否成為爆款，還要看比亞迪如何為這款車定價。要知道，如今合資中型轎車也已布局插電混動系統，海豹 DM-i 能否脫穎而出？不僅要看比亞迪在三電領域的影響力，還要看它能否給消費者一個“非它不可”的購買理由。

以上就是太平洋汽車對于《海豹 區別,海豹和dg》的回答，希望能對您有所幫助。