長安啟程#,長安啟程

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經過幾年不懈努力，長安基本已經在新能源市場站穩腳跟，旗下不僅有多款代表車型，而且單獨推出新能源品牌，彰顯自身布局新能源市場的決心。即便旗下已經有好幾個新能源品牌，也在不斷推出新車型或新的產品序列。深藍便是長安近年打造的一個全新新能源品牌，到現在為止已經推出兩款量產車型，就在大家以為長安會暫時專注于深藍時。又打造出名為啟源的新能源品牌，目前關于該品牌的首款量產車型：啟源A07官圖也已經公布，上市后將面向新價位細分市場。

啟源A07自身定位于中大型轎車，不僅采用全新設計語言，而且加持新車標，所以對于不怎么了解汽車資訊的消費者來說，看到它很難想象跟長安有什么關系。流線型車型配合簡約設計手法，賦予其強烈新能源風味。與已經上市的長安深藍相比，少了一定運動力量感，都市時尚氣息比較突出，拋開上市時間早晚的問題。就辨識度而言，個人感覺啟源A07多少還是差一些，很容易讓人跟其他純電車型混淆。

作為品牌旗下首款車型，啟源A07采用一套全新設計語言，而它的設計也將在很大程度上決定品牌今后的設計風格。車身形態優雅大氣，擅長用光影變化豐富視覺效果，車頭輪廓圓潤且扁平，分體式大燈以及封閉式前臉都是當前主流設計。并沒有具有特色的設計元素，尤其是亮相時間晚，如果產品力不突出更難在消費者心中留下深刻印象。

車身側面形態優雅大方，該車的車身長度剛剛超過4.9m，軸距2.9m，輪圈尺寸預計有18寸和19寸兩種可選。車身表面沒有復雜裝飾，簡單通過起伏不平的型面變化豐富視覺效果，隱藏式門把手與車身融為一體，前翼子板處加入類似于散熱口的設計。除了有犀利輪圈，最具辨識度的設計恐怕就是不規則熏黑飾板，與前后包圍相呼應，呈包圍態勢擁有更高視覺完整度。

車尾輪廓跟車頭一樣扁平，后備箱表面集成揚起“小鴨尾”，貫穿式尾燈與下方貫穿熏黑飾條呈平行狀態，屬于當前主流設計。就官圖來看，啟源A07的表現并沒有很讓人驚喜，就是一款中規中矩的純電車。這下，就要看實車能否給人們帶來驚喜了。

除了車標，人們還真分不出啟源A07跟深藍有何區別，層次分明的中控臺采用簡潔設計風格，傳統儀表盤不見了，駕駛員同樣需要通過HUD抬頭顯示系統讀取行車信息。很多設計都跟深藍S7有異曲同工之妙，從很多細節都跟感受到它跟深藍是“親兄弟”，這下更讓消費者不滿意了。

采用懸浮式設計的中央扶手臺為前排節省更多空間，平底式方向盤則起到提升操控樂趣的作用。為強化科技感，中控臺以及門板內側加入氛圍燈帶進行點綴，其實除內飾用料以及細節以外，啟源A07確實跟深藍系列保持高度一致，現在我們就希望它在配置方面給大家帶來驚喜，否則更容易出現產品力重疊的問題。

據了解，啟源A07在動力部分同樣會推出增程式和純電動兩種車型，這點跟深藍保持一致。純電續航里程170km，饋電狀態下百公里油耗5.0L。相比于已經上市的深藍系列，個人感覺啟源A07在設計、配置層面并沒有彰顯出太多特色，品牌定位似乎不是很明確。雖然沒什么大問題，但并不容易給人留下深刻印象。當然，最重要的還是定價問題，畢竟定價高低才能決定受眾面。不過，就目前形勢發展下去，啟源A07不僅會跟其他品牌車型進行比拼，跟自家對手同樣存在競爭關系。希望品牌能夠找準定位，否則真的很難在競爭激烈的市場環境中脫穎而出。

以上就是太平洋汽車對于《長安啟程#,長安啟程》的回答，希望能對您有所幫助。