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9月6日，日產汽車中國公布了8月份的銷量數據，從總體數據來看，繼續受到芯片等零部件短缺、疫情等因素的影響下，日產汽車中國區整體銷量尚未出現明顯好轉，但乘用車板塊已經連續3個月環比增長。

9月6日，日產汽車中國公布了8月份的銷量數據，從總體數據來看，繼續受到芯片等零部件短缺、疫情等因素的影響下，日產汽車中國區整體銷量尚未出現明顯好轉，但乘用車板塊已經連續3個月環比增長。

日產汽車中國銷量數據顯示：含乘用車和輕型商用車兩大板塊，8月份銷量為99570臺，同比下降12%。

而在這一數據之中，總體銷量尚未出現正增長的主要原因在于商用車板塊的拖累，東風汽車有限公司(DFL)旗下的乘用車板塊，實際銷量達88133臺，同比下降8.9%，環比增長了1.9%。而輕型商用車板塊銷量為11437臺，同比下降了30.4%。

日產汽車乘用車板塊實際上從6月份以來，都保持了環比增長的態勢，特別是6月份，環比增幅達到了58.4%。因此，乘用車板塊實際呈現的是連續3個月的增長態勢。

但與2021年行情相比，去年同期的下半年市場增幅也很顯著，因此下半年銷量基數相對較高，因此影響了對比數據。

而日產汽車公司高級副總裁，日產中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁山崎莊平(ShoheiYamazaki)在提到銷量數據時表態：“隨著全行業芯片等零部件短缺情況的改善以及疫情防控，我們很高興地看到本月乘用車事業板塊的環比增長。

在2022年接下來的時間里，商業環境依然充滿不確定性。隨著零部件供應的改善和國內疫情總體形勢的好轉，以及政府出臺的一系列鼓勵汽車消費政策，我們期待看到公司業務在年底前不斷復蘇。”

日產汽車中國區乘用車板塊，旗下主要包括日產、啟辰和英菲尼迪三大品牌，8月份銷量之中，日產品牌車型銷量為80006臺，啟辰品牌銷量7637臺，總體呈現同比增幅31.5%。

1—8月份，東風日產三大品牌的累計銷量達到了623413臺，其中日產品牌累計銷量556032臺，啟辰品牌累計銷量62331臺，同比增幅為35%。

從數據來看，英菲尼迪品牌還有待發力。

細分到具體車型，東風日產旗下的銷量擔當，主要是轎車系列的日產第七代天籟（查成交價|參配|優惠政策）ALTIMA，8月銷量為14176臺，累計銷量已經達到了104686臺，累計同比增長達到了12%。

而一直穩居全國轎車銷量排行榜首的軒逸（查成交價|參配|優惠政策）系列，8月份銷量達到了43810臺，環比增長了12.1%。

SUV產品之中，東風日產逍客（查成交價|參配|優惠政策）在8月份銷量達到了15358臺，實現了15%的同比增長。含日產、啟辰和英菲尼迪三大品牌的SUV銷量，8月份達到了23834臺，除了逍客之外，樓蘭（查成交價|參配|優惠政策）、奇駿（查成交價|參配|優惠政策）、逍客、勁客（查成交價|參配|優惠政策）分別實現了不同程度的環比增長。

啟辰品牌之中，啟辰大V（查成交價|參配|優惠政策）的8月銷量達到3072臺、啟辰D60（查成交價|參配|優惠政策）系列銷量3992臺、啟辰D60EV（查成交價|參配|優惠政策）銷量3397臺(同比增長276%)。

與乘用車板塊正增長不同的是，在輕型商用車板塊，受整體商用車市場大環境影響，8月份銷量呈現了同比30.4%的降幅，而1—8月份共計銷售122380臺，同比下滑了24.7%。

不過，盡管總體銷量下滑，但是DFL旗下的輕型商用車仍實現了5650臺出口銷量。

雖然當下已經進入傳統旺季“金九”，但汽車瀏小編從市場走訪的情況來看，整體上并沒有出現大范圍的增長行情，因此，今年的“金九”在去年的高基數、疫情仍持續影響的前提下，究竟會不會“旺”，目前還很難說。

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