8月的汽車銷量排行榜,8月份銷量排行榜汽車國產(chǎn)

雅尊 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

這里是最專業(yè)和權威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，《韓系動向》第1087期。

2023年8月份韓國整車行業(yè)銷量為10萬6482輛，維持了去年同月(10萬5091輛)的水平(+1.3%)。由于半導體供應困難的解決，出廠等待時間大幅減少，在這種情況下，暢銷車的持續(xù)表現(xiàn)尤為突出，而滯銷車型的銷量則繼續(xù)下滑，停滯不前。

圖注：現(xiàn)代雅尊（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

現(xiàn)代汽車銷量為46375輛，時隔一個月再次奪回第一名。與去年8月半導體供應困難和高利率等苦戰(zhàn)相比，銷量增加了17.1%。

最暢銷的韓國車型是雅尊，以8820輛的成績超越起亞索蘭托（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(7176輛)登上了王座。雅尊在5月和6月連續(xù)兩個月人氣超過1.1萬輛，但7月和8月連續(xù)停留在8000輛的水平，暫時停滯不前。

現(xiàn)代汽車在轎車領域壓倒了起亞。雅尊、索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都大幅領先競爭車型(K8、K5、K3)。不過，電動轎車IONIQ6(400多輛)依然萎靡不振。

SUV除Casper(3804輛)外，kona(2695輛)、途勝(2976輛)均不敵起亞。帕里斯帝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為3752輛，比7月小幅上升。但新勝達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在下個月將會發(fā)力。

圖注：起亞索蘭托

起亞以4萬2225輛排名第二。如果說現(xiàn)代汽車在轎車上表現(xiàn)強勢，那么起亞在SUV上占據(jù)優(yōu)勢。

索蘭托(7176輛)在品牌內(nèi)排名第一，整體排名第二，遠遠超過了競爭對手勝達(2775輛)。不過，與中期改款的索蘭托不同，勝達是全新?lián)Q代，將從9月正式交付。

不過，電動SUVEV9僅為408輛。從上市初期開始，窗戶抖動問題和保修等初期質量就受到了阻礙。最重要的是，越來越多的消費者評價說，昂貴的價格讓人感到負擔。

圖注：捷尼賽思GV70

捷尼賽思9180輛，與去年相比小幅下降(-4.5%)。與其他品牌相比，銷量變化幅度較小。因此一直保持著穩(wěn)定的業(yè)績。GV70是繼7月之后，上個月銷量最高的車型。銷量為2927輛，僅以4輛之差領先G80(2923輛)。G80因改款傳聞消息而停滯不前，G70售出了457輛。

圖注：KGMobilityTorres

KGMobility銷量為3903輛，排名第四，上升了一個名次。但與去年8月相比大幅下跌43.6%。Torres為1592輛，減少了56.2%。上市后累計銷量超過5萬輛，基于Torres的電動汽車“EVX”將于10月上市，因此還有反彈的空間。

圖注：雪佛蘭Trax（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

韓國GM以3297輛排在第5位。上個月Trax也帶動了品牌業(yè)績。Trax為2129輛，占內(nèi)需銷量的64.5%。雖然每月的銷售似乎都在減少，但認可度仍然很高。

雪佛蘭開拓者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以674輛創(chuàng)下了最差成績。雖然經(jīng)過了改款，但車輛價格比之前上漲了2~300萬韓元(約合人民幣1.5萬元)受到了消費者的冷落。

圖注：雷諾韓國QM6

雷諾韓國為1502輛，比3個月的平均值減少了200輛以上。與去年8月相比足足減少了62%。曾經(jīng)養(yǎng)活雷諾韓國的QM6跌至685輛，XM3也跌至629輛。SM6只有188輛。競爭對手索納塔和K5已經(jīng)進行了全面換代，但SM6仍然是小修小改，誠意不足。

另外，雷諾韓國表示將推出與吉利集團開發(fā)的中型混合動力SUV，但要等到明年下半年才會推出。

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