輪胎越寬摩擦力越大嗎,為什么輪胎越寬摩擦力越大的原因

汽車輪胎摩擦力與車胎寬度有關(guān)嗎?

1、有關(guān)的。輪胎越寬摩擦力越大。阻礙物體相對運動(或相對運動趨勢)的力叫做摩擦力。摩擦力的方向與物體相對運動(或相對運動趨勢)的方向相反。增大有利摩擦的方法有：增大壓力、增大接觸面的粗糙程度、壓力的大小等。

2、而影響摩擦系數(shù)大小的因素有很多，其中就包括了受力面的接觸面積、接觸面粗糙程度、而對于汽車輪胎來說還包括輪胎花紋的深度和走向等等。

3、首先，我們都知道輪胎的寬度越寬，與地面的接觸面越大，輪胎與地面對應(yīng)的摩擦力也就越大。這樣，車輛行駛時，發(fā)動機傳遞給輪胎突破與地面摩擦所需的動力也更強，不會無緣無故地誕生更多的動力。

輪胎的寬窄和摩擦力大小有關(guān)嗎?

1、在現(xiàn)實中，更寬的輪胎可以提供更大的“靜摩擦力”，也就是抓地力。對于賽車來說，啟動和加速以及減速的過程，依靠的都是輪胎和地面的摩擦力，因而輪胎越寬大，同樣功率的引擎同樣條件下就能獲得更大的加速度。

2、有關(guān)的，輪胎越寬摩擦力越大。阻礙物體相對運動(或相對運動趨勢)的力叫做摩擦力。摩擦力的方向與物體相對運動(或相對運動趨勢)的方向相反。增大有利摩擦的方法有：增大壓力、增大接觸面的粗糙程度、壓力的大小等。

3、摩擦力只與接觸面的粗糙程度和正壓力有關(guān)，與接觸面積無關(guān)；然而開車人都知道，汽車的輪胎越寬，與地面產(chǎn)生的摩擦力越大，行駛就越安全。而與滑動摩擦不同的是，車輪是滾動摩擦，并且車輪是橡膠制成。

4、而影響摩擦系數(shù)大小的因素有很多，其中就包括了受力面的接觸面積、接觸面粗糙程度、而對于汽車輪胎來說還包括輪胎花紋的深度和走向等等。

5、如果輪胎較窄，胎面與地面的接觸面積會相應(yīng)變小，這樣就減少了輪胎與地面的摩擦力，也就是常說的滾動阻力減小，整個車在行駛的時候會感覺很輕，這個時候油耗確實會降低。

6、不會！摩擦力的大小只與壓力、接觸面的粗糙程度有關(guān)，與接觸面積的大小無關(guān)。汽車輪胎大，只是為了減小對路面的壓力，減小對馬路的損害。

為什么汽車的輪胎越寬,受的摩擦力越大

有關(guān)的。輪胎越寬摩擦力越大。阻礙物體相對運動(或相對運動趨勢)的力叫做摩擦力。摩擦力的方向與物體相對運動(或相對運動趨勢)的方向相反。增大有利摩擦的方法有：增大壓力、增大接觸面的粗糙程度、壓力的大小等。

有關(guān)的，輪胎越寬摩擦力越大。阻礙物體相對運動(或相對運動趨勢)的力叫做摩擦力。摩擦力的方向與物體相對運動(或相對運動趨勢)的方向相反。增大有利摩擦的方法有：增大壓力、增大接觸面的粗糙程度、壓力的大小等。

因為輪胎越寬，橡膠分子與路面接觸越多，抓地力就越強。有些賽車如F1賽車輪胎是熱融胎，這種輪胎胎面達到工作溫度時，胎面會變得很粘，像膠水一樣“粘”在地面上！此時輪胎越寬，“粘”的面積就越大，抓地力更強。

這很簡單，原因就是您沒有把“摩擦因數(shù)”的影響因素考慮全面。而事實上，摩擦力的大小不僅取決于正壓力還有很多因素，這些不定因素的變化我們用一個調(diào)整修正系數(shù)即“摩擦系數(shù)”來表示。

首先，我們都知道輪胎的寬度越寬，與地面的接觸面越大，輪胎與地面對應(yīng)的摩擦力也就越大。這樣，車輛行駛時，發(fā)動機傳遞給輪胎突破與地面摩擦所需的動力也更強，不會無緣無故地誕生更多的動力。

首先你的理解是有問題的，這個問題其實很簡單，輪胎變寬摩擦力更大，原本增加到同一個速度需要克服的摩擦力更大，車子的做功就更多，油耗自然也就上去了。

以上就是太平洋汽車對于《輪胎越寬摩擦力越大嗎,為什么輪胎越寬摩擦力越大的原因》的回答，希望能對您有所幫助。