缸內制動工作原理視頻,缸內制動工作原理圖片

2024-07-05 15:26:32 作者:資訊小編
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缸內制動工作原理:簡單來說,發動機不噴油、不點火,但活塞依舊運動,持續壓縮空氣。此時,壓縮空氣的能量來源于車輛自身的動能,車速隨之逐漸降低,發動機類似于打氣筒。缸內制動的具體流程如下:

1. 松開油門后,活塞在壓縮沖程時停在頂點附近,此時排氣門迅速打開,釋放高壓氣體。

2. 關閉排氣門后,氣缸內的氣體減少。在爆炸(膨脹)階段,活塞由上頂點向下運動,氣缸處于負壓狀態。

3. 氣體阻止活塞下行,類似于活塞抽真空,產生反向扭矩,從而實現制動效果。

制動原理:

1. 鑒于變速箱的存在,不同檔位的“變速比”存在差異。檔位越高,變速比越小。例如,在正常行駛中,掛一、二、三檔時,發動機每轉 100 圈,車輪分別轉 5 圈、10 圈、20 圈。由于車輪周長固定,因此檔位越高,單位時間內的行駛距離越長,即速度越快。

2. 發動機制動通過利用發動機的牽制作用來降低車速。檔位越低,牽制效果越顯著,制動效果越強。在下長坡行駛時,掛低速檔利用發動機的牽制作用可以減輕制動器的負擔、減少制動次數,防止制動過熱導致制動力下降;在冰雪、泥濘路面上行駛時,利用發動機的牽制制動可以防止側滑。其優點如下:

1. 差速器的作用可以將制動力矩均勻分布到左右車輪,降低側滑和甩尾的概率;

2. 有效減少踩腳制動的頻率,避免因長時間使用制動器導致摩擦片溫度升高,致使制動力減弱甚至失效;

3. 限制車速在一定范圍內,有利于及時減速或停車,保障行車安全。

以上就是太平洋汽車對于《缸內制動工作原理視頻,缸內制動工作原理圖片》的回答,希望能對您有所幫助。

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