現(xiàn)代ix25的幾種駕駛模式,北京現(xiàn)代ix25哪種駕駛模式省油

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現(xiàn)代 ix25 具備運動、ECO、標準、舒適、越野以及雪地 6 種駕駛模式，直接按壓擋桿附近的“DRIVE MODE”按鍵便能進行切換。ECO 模式即為經(jīng)濟模式，適用于城市擁堵路段，至于油耗情況還需視車主的使用習慣而定。接下來介紹這幾種模式。1、經(jīng)濟模式（ECO）行車電腦掌控氣缸噴油量，更改平素的換擋邏輯。簡言之，車輛加速不會因一腳油門而猛然前沖，而是緩緩加速。2、運動模式降擋提前，升擋滯后，令車輛時刻處于最高扭矩轉速區(qū)間，減少動力延遲。動力得以增強后，車輛便具備了更強的推背感。然而，強勁的動力必然會致使燃油消耗加劇，加大變速箱和發(fā)動機的磨損。另外，偶爾運用運動模式能夠清除發(fā)動機積碳。3、舒適模式懸架調節(jié)得較為柔軟，方向盤更易于操控，車身更低，將發(fā)動機的轉速限制在較低水平。例如在經(jīng)過減速帶，前方突發(fā)狀況需要剎車等情形下，車身的舒適程度都能夠提升一個層級。動力的輸出更為柔和，不會很突兀。4、雪地模式在冰雪濕滑路面時能夠使用。牽引力得以提升，直線行駛更為從容。增強抓地力有益于過彎。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。采用二擋起步能夠有效避免輪胎打滑。ABS 介入頻率增大，有效防止車輪抱死。5、越野模式 ECU 將擋位鎖定在較低的位置，確保高扭矩輸出。車輛會處于全時四驅，而非適時四驅。在坡道、沙地等環(huán)境中有更為強勁的動力表現(xiàn)。油門以及轉向盤系統(tǒng)反應稍有減緩，當然使車輛更加沉穩(wěn)扎實。6、標準模式車輛性能趨于均衡，能夠適應絕大部分的路況，駕駛體驗感亦有優(yōu)良的表現(xiàn)。油門響應合理，舒適度也還算不錯。

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