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別克英朗采用的是電子助力，不存在助力泵。電子助力與機械助力泵的差異在于電子助力的轉(zhuǎn)向助力力度能夠通過軟件進行調(diào)節(jié)，可以同時兼顧低速時轉(zhuǎn)向的輕松便捷以及高速時的操控穩(wěn)定性，正向性能出色。其可靠性良好，不依賴電子系統(tǒng)，即便液壓出現(xiàn)故障，依舊能夠正常轉(zhuǎn)向，只是不再具有助力。路感極其清晰，任何震動都會在方向盤上有所體現(xiàn)。電動助力的工作原理：

1、eps 的基本原理為：轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）相連，當轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)矩傳感器開始運行，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘杺鬟f給 ecu ， ecu 依照車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號決定電動機的轉(zhuǎn)動方向以及助力電流的大小，進而達成實時控制助力轉(zhuǎn)向；

2、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎之上發(fā)展而來的。它借助電動機產(chǎn)生的動力來輔助駕駛員進行轉(zhuǎn)向操作；

3、系統(tǒng)主要由三大板塊組成，信號傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器），轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)（電機、離合器、減速傳動機構(gòu)）以及電子控制裝置；

4、電動機僅在需要助力時運作，駕駛員在操縱轉(zhuǎn)向盤時，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器 根據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應的電壓信號，車速傳感器檢測到車速信號，控制單元依據(jù)電壓和車速的信號，給出指令控制電動機運轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

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