哈弗點火線圈怎么檢查是否正常,哈弗點火線圈怎么檢查的

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哈弗點火線圈的檢查方式如下：

1、首先，初級一端連接著 12v 正極，另一端為冷端，與點火末級功率放大器相接。在啟動發動機時，初級冷端的電壓會從 12v 躍變至 0v，能夠利用指針萬用表的電壓擋位實施測試，留意表針的擺動以及數字表的數字變動。同時，次級會形成高壓，如果連接上火花塞后能夠產生火花，就意味著點火線圈未受損。倘若沒有火花，則表明點火線圈損壞。

2、內置點火驅動模塊的點火線圈，如果發動機電腦輸送至點火線圈控制端的 0v - 5v 躍變脈沖正常、接地線正常、供電正常、但沒有火花，表明點火線圈總成損壞。

3、拆卸下來檢測點火線圈，展開直流檢測：初級的阻值應當處于 0.5～1.2Ω之間，次級的阻值應在 1kΩ～6KΩ范圍內。如果內部涵蓋高壓防誤跳火二極管，需采用指針表的 10k 擋位，呈現單向導通。需要留意的是，有些點火線圈次級存在斷路的情況，但裝車后正常，那是由于高壓跨越了附加的短路間隙，依舊能夠繼續運用。

4、拆卸下來進行跳火試驗：運用大功率三級管，發射機接地，基極連接 30 - 50Ω間歇觸碰 12v 正極，次級應當產生跳火。觀察跳火的間隙距離，電壓越高可跳的間距越大，觀察火花的粗細程度，火花較粗則跳火電流大，最佳狀況為火花較粗、火焰亮白、爆鳴聲音清脆響亮。通過解碼器讀取故障碼，通常能夠讀出哪個氣缸的點火線圈出現故障。

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