合資車和國產車價格為什么差那么多,為啥合資車比國產車好

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合資車和國產車價格為什么差那么多,為啥合資車比國產車好

合資車低價的背后，緣何是國產車愈發(fā)上揚的價格？

當下，自主品牌強勢崛起，不但在銷量方面獲取了顯著的進展，于價格層面也是“步步攀升”。在 SUV 領域，自主品牌的核心競爭區(qū)域已然處于 10 - 15 萬元區(qū)間內，乃至 WEY、領克、廣汽傳祺 GS8 已然于 15 - 20 萬元的合資品牌競爭區(qū)域內斬獲了優(yōu)良的成績。反觀合資品牌，也早就終結了那個桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）售 18 萬元的時期，價格逐步下行，以同自主品牌爭奪市場。那么，究竟為何自主品牌價格在逐步上揚而合資品牌價格卻步步降低，接下來我們就簡略地剖析一下。

首先，起點有別。自主品牌起始之時多以“低價”的形式呈現，其后逐漸興起，緩緩獲得了消費者的認同。憑借高配置的策略持續(xù)占領更多的市場份額，不單在配置方面，在外觀造型、品質、安全性乃至動力上，自主品牌車型都通過各類方式進行了優(yōu)化升級，價格在逐步提升。而合資品牌則是銜著金鑰匙問世，一進入國內，因不存在競爭產品，價格起初起步便頗高。當自主品牌崛起以及競爭車型現身之后，為了搶占市場份額，價格越發(fā)趨向正常。

另外，自主品牌于技術層面持續(xù)進步，自主品牌車型的成本必然也相應地增長，所以我們才會看到越來越多的車型在售價上甚至比肩合資品牌車型的售價。因此，自主品牌愈加昂貴定然有其昂貴的道理。總的來講，對于合資品牌價格逐步下探，最為關鍵的緣由還是在于自主品牌的崛起，讓消費者擁有更多選擇的空間，迫使合資品牌價格持續(xù)下跌。

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