小車剎車是四個輪一起剎的嗎,剎車時四個輪子不一起剎是什么原因

小車剎車是四個輪一起剎的嗎,剎車時四個輪子不一起剎是什么原因

汽車的剎車是四個輪子一同制動的，因為四個輪子均配備有剎車分泵，在踩剎車時由總泵加以控制，四個輪子的剎車同步工作。手剎通常控制的是后輪，手剎上存在一根拉線，負責(zé)控制后輪的兩個剎車。

乘用車所采用的均為油液制動系統(tǒng)，其制動的傳遞介質(zhì)依靠剎車油來達成。盤式剎車制動和鼓式剎車制動在大體上的制動原理并無顯著差異，只不過二者在剎車管路內(nèi)生成油壓推動剎車片或者剎車蹄進行制動時，產(chǎn)生摩擦力的形式有所不同。盤式剎車制動這種制動系統(tǒng)由剎車總泵、真空助力泵、剎車分泵、剎車鉗、剎車盤以及油路部件構(gòu)成。當踩下剎車踏板時，剎車總泵內(nèi)的活塞受到推動，此時在剎車油路會構(gòu)建起較強的油液壓力，而真空助力泵會協(xié)助駕駛員增大這個踩剎車的推力。當該油液壓力傳遞至四個車輪各自的剎車分泵后，剎車分泵的活塞被推動，隨后被推出的活塞會頂著剎車鉗去夾緊剎車盤，最終形成巨大的摩擦力，達成車輛制動。當松開剎車踏板后，剎車總泵里的活塞喪失推力，進行回位，剎車油路中的油壓下降，剎車分泵的活塞回位，剎車鉗與剎車盤分離，制動力消散。鼓式剎車制動在剎車油路中產(chǎn)生油液壓力的原理與盤式剎車相同，只是當油壓推動剎車分泵活塞運動時，活塞會將鼓式剎車中的兩塊剎車蹄向外推出，與剎車鼓形成巨大摩擦，進而產(chǎn)生制動力。當松開剎車踏板后，活塞回位，此時鼓式剎車內(nèi)部的回位彈簧拉動剎車蹄回位，制動力消失。以上即為油液剎車系統(tǒng)的工作模式，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的狀況下，真空助力泵會利用發(fā)動機節(jié)氣門進氣的原理，助力泵的隔膜會形成兩側(cè)真空，此時助力泵的另一側(cè)正常空氣就會與真空區(qū)域形成巨大的壓力差，真空助力泵正是借助此種方式來輔助駕駛員輕松踩動剎車踏板。那么當發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)后，真空消失，壓強差不見，真空助力泵無法提供相應(yīng)的制動助力，因而駕駛員此時便無法踩動剎車踏板。

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