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雷克薩斯LX 參考價(jià)：未上市

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雷克薩斯不存在 lx400，僅有雷克薩斯 lx570，售價(jià)為 129.8 萬(wàn)元。

身為 LX 系列的第三代產(chǎn)品，LX570 相較于 LX470，在性能、科技含量、舒適程度和安全性能方面皆有提升，其越野和行駛性能均達(dá)到了全新的高度。

LX570 配備了一臺(tái) 5.7 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 381 馬力，相較于 LX470 多出 110 馬力有余，最大扭矩亦超過(guò)了 550N·m。新款車(chē)輛采用了一臺(tái) 6 擋順序變速器，在電子系統(tǒng)的輔佐下，LX570 的拖曳能力達(dá)到了 3800 公斤及以上。

輪轂尺寸達(dá) 20 英寸，加之重新規(guī)劃的懸掛系統(tǒng)，這使 LX570 龐大的車(chē)身能夠進(jìn)行迅疾而精準(zhǔn)的高度調(diào)節(jié)。再協(xié)同四輪的液壓系統(tǒng)和交叉連接系統(tǒng)，新款車(chē)輛的每一個(gè)車(chē)輪均可依照對(duì)角線上的車(chē)輪的變化而做出相應(yīng)的調(diào)整。

LX570 運(yùn)用了一套稱作上坡控制 Crawl Control 的系統(tǒng)，它能夠在最為惡劣的路面狀況下維持車(chē)輛的低速運(yùn)轉(zhuǎn)，并且同時(shí)憑借一套虛擬限滑差速鎖來(lái)降低輪胎空轉(zhuǎn)。如此一來(lái)司機(jī)便能專(zhuān)注于方向盤(pán)的操控。此外，全地形 ABS 系統(tǒng)也能夠縮減如泥地、沙地等低附著力地面的制動(dòng)距離，從而增強(qiáng)了車(chē)輛的安全性。

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