比亞迪方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是什么？

比亞迪方程豹的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是 BYD476ZQF ，這是一款縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 143kW ，最大扭矩超過 273N.m 。為了滿足越野愛好者的極致動(dòng)力需求，它具有諸多出色的技術(shù)特點(diǎn)。

在燃燒系統(tǒng)方面，從“油”的層面來說，采用了 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器能按需智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒和高效動(dòng)力輸出。在“氣”的層面，使用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開度，實(shí)現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，即便在 11.2 高壓縮比下也能避免爆震。

熱管理上，采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，確保高功率工況下不過熱。通過電子水泵、電子節(jié)溫器等附件電子化，實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，高效節(jié)能。其低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR 率達(dá) 20%，熱效率高達(dá) 40%，滿足國六甚至國七排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，這套動(dòng)力總成不僅動(dòng)力強(qiáng)勁能滿足越野需求，還兼顧日常用車經(jīng)濟(jì)性。通過減摩技術(shù)，在活塞、液壓挺柱、滾子搖臂處增加減摩涂層，降低摩擦損失，提高燃油利用率，也兼顧了 NVH 性能。

而且，其獨(dú)特的架構(gòu)設(shè)計(jì)，前驅(qū)為 200kW 的電機(jī)帶著發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū) 285kW 的電機(jī)帶動(dòng)后橋驅(qū)動(dòng)車輪，少了傳動(dòng)軸。電控系統(tǒng)能智能切換行車模式，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗的平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L ，綜合續(xù)航里程超 1200km 。同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖可快速識(shí)別輪速差，快速脫困。