凱迪拉克是c級轎車還是b級轎車,凱迪拉克屬于b級車還是c級車啊

IQ傲歌 參考價(jià)：23.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

凱迪拉克的 CT5 屬于 B 級后驅(qū)車，歸為 B 級車之列。CT5 的軸距達(dá) 2947 毫米(mm)，其長、寬、高分別為 4924 毫米(mm)、1883 毫米(mm)以及 1453 毫米(mm)。CT5 主要運(yùn)用 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。此發(fā)動機(jī)的代號是 LSY，乃是通用汽車集團(tuán)的 2.0T 發(fā)動機(jī)。

CT5 的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩達(dá) 237 馬力及 350 牛米。該發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為 5000 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1500 至 4000 轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了 Tripower 可變氣門管理技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金缸蓋和缸體。

采用鋁合金缸蓋和缸體能夠減輕發(fā)動機(jī)重量，增進(jìn)汽車的機(jī)動性及燃油合理性。

與這臺發(fā)動機(jī)相匹配的為 10AT 變速箱。

使用 10AT 變速箱能夠提升汽車的換擋平順性和燃油合理性。

此外，10AT 變速箱的可靠性與耐用性亦更為出色。

CT5 的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿懸架能夠增強(qiáng)車輛的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架能夠顯著提高車輪抓地力。

我覺得多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改良，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成單獨(dú)的連桿。