電動車鼓剎怎么樣？

電動車鼓剎有它的特點(diǎn)和優(yōu)勢。鼓剎利用剎車鼓內(nèi)的剎車片與隨車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓摩擦來降速，價(jià)格便宜，安裝簡單。

鼓剎的優(yōu)點(diǎn)不少。絕對制動力大，有自剎作用，制造成本低。鼓剎密封性好，極端路況下不用擔(dān)心異物進(jìn)入影響剎車效果。而且鼓剎剎車效果更線性，能清晰剎出想要的效果。

不過鼓剎也有一些不足。連續(xù)剎車時(shí)會因高溫產(chǎn)生熱消退，影響剎車效率。其構(gòu)造零件多，剎車響應(yīng)時(shí)間長，維修也比較復(fù)雜。剎車鼓受熱后直徑增大，會導(dǎo)致剎車行程加大，剎車反應(yīng)不如預(yù)期。

在實(shí)際使用中，鼓剎對于城市代步、路況較好且車速不快的情況，比如新國標(biāo)限速 25km/h ，是完全夠用的。因?yàn)檫@種情況下不需要頻繁大力剎車，也就不太容易出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象。

如果是電動車后輪使用鼓剎，在動能回收系統(tǒng)起作用時(shí)，后輪制動器使用不多，采用鼓剎能降低成本，而且鼓剎封閉環(huán)境不易生銹腐蝕，制動粉塵也少。

對于注重性價(jià)比，日常城市通勤，不追求高性能的用戶來說，鼓剎是個(gè)不錯的選擇。

總之，電動車鼓剎有自身的價(jià)值，能滿足一定條件下的使用需求，不能簡單地認(rèn)為它不好。關(guān)鍵還是要根據(jù)個(gè)人的使用場景和需求來綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）