阿特茲怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

阿特茲怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，原因有不少。

混合比不合適，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)油氣混合調(diào)配不準(zhǔn)，剛啟動(dòng)時(shí)氧傳感器不工作，ECU 判斷失誤，影響油氣混合和點(diǎn)火時(shí)間控制，動(dòng)力輸出減小，造成抖動(dòng)。

點(diǎn)火能量偏低，各缸工況不同、水溫傳感器失靈都會(huì)引起。

積碳也是個(gè)問(wèn)題，像氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞、進(jìn)氣等位置積碳會(huì)減少點(diǎn)火能量和進(jìn)氣效率，導(dǎo)致抖動(dòng)、加速無(wú)力。

燃油系統(tǒng)故障，燃油標(biāo)號(hào)不匹配、油箱蓋通氣孔堵塞、油管部分堵塞等會(huì)讓混合氣過(guò)稀、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，空氣濾清器堵塞、渦輪增壓器故障等會(huì)造成空氣量不足或動(dòng)力下降，引發(fā)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，一個(gè)或以上氣缸工作不正常，排氣間歇、抖動(dòng)厲害還伴隨突突聲，多和點(diǎn)火線(xiàn)圈故障有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，不能有效過(guò)濾震動(dòng)，車(chē)身就會(huì)抖動(dòng)。

開(kāi)空調(diào)時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷增加、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油系統(tǒng)故障、真空系統(tǒng)泄漏等也會(huì)引起怠速抖動(dòng)。

解決辦法是定期清洗節(jié)氣門(mén)、噴油嘴，更換空氣濾清器，檢查火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈、油泵等部件，保持燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)清潔，選用合適燃油標(biāo)號(hào)，定期進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)清洗和維護(hù)底盤(pán)、輪胎等。

要是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗。

點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，比如火花塞積碳或點(diǎn)火能量偏低，得檢查并更換火花塞。

供油系統(tǒng)出問(wèn)題，油壓不穩(wěn)、濾清器堵塞或油泵故障，就更換汽油濾清器，油壓異常可能要檢修油泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化無(wú)法有效過(guò)濾震動(dòng)，要更換機(jī)腳墊。

混合比不合適，氧傳感器工作溫度不夠或 ECU 判斷失誤，檢查氧傳感器和 ECU。

節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，噴油嘴積炭多導(dǎo)致混合氣濃度異常，要清洗節(jié)氣門(mén)和噴油嘴。

燃油品質(zhì)不好，用高標(biāo)號(hào)汽油能減輕抖動(dòng)，注意選對(duì)燃油標(biāo)號(hào)。

空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷增加，得確保空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行，不行就維修。

真空系統(tǒng)泄漏，及時(shí)檢查修復(fù)泄漏點(diǎn)，保證進(jìn)氣穩(wěn)定。

進(jìn)氣壓力傳感器故障，數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良會(huì)引發(fā)抖動(dòng)，得檢查維修。

要是做了這些處理還抖，那就找專(zhuān)業(yè)維修人員深入診斷維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）