發(fā)動(dòng)機(jī)怠速有點(diǎn)抖

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速有點(diǎn)抖可能是由以下原因造成，并對(duì)應(yīng)有相應(yīng)的解決辦法。

節(jié)氣門臟了：節(jié)氣門調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，積碳太多會(huì)影響進(jìn)氣，拆下清洗后要匹配電腦，否則油耗會(huì)增加。

空氣濾清器臟污：一般 10000 公里左右更換，不及時(shí)換會(huì)因進(jìn)氣量不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，只需更換濾芯。

高壓線斷路：用萬用表測(cè)電阻，換電阻明顯大幾倍的。

火花塞問題：超過 3 萬到 4 萬公里后點(diǎn)火效率下降，影響點(diǎn)火，更換所有火花塞。

低怠速：有些車油門上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速，有些車要檢查怠速閥、節(jié)氣門、空氣流量計(jì)、真空傳感器，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，有分銷商的車可提高怠速，水溫低也會(huì)出現(xiàn)低怠速，檢查并更換節(jié)溫器。

節(jié)氣門過臟：沉積物影響進(jìn)氣流動(dòng)性，擾亂空燃比，導(dǎo)致抖動(dòng)，車輛高速或加速時(shí)抖動(dòng)可能消失。

火花塞異常：中心電極和側(cè)電極間隙大，會(huì)出現(xiàn)不點(diǎn)火或少點(diǎn)火，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平衡而抖動(dòng)，按時(shí)更換火花塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：積碳附著在進(jìn)排氣門、缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，影響燃油噴射量和進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī) Mount 老化：橡膠老化變硬，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)更易傳遞到駕駛室。

噴油嘴霧化不良：汽油雜質(zhì)多，噴油嘴易凝結(jié)雜質(zhì)，噴油量不均勻，霧化效果差，影響燃燒穩(wěn)定性，造成抖動(dòng)。

汽油濾網(wǎng)損壞：油箱中濾網(wǎng)堵塞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供油量不充分，產(chǎn)生怠速抖動(dòng)。

燃油泵損壞：汽油供給壓力偏低，噴油嘴噴出燃油霧化不良或呈液態(tài)線狀，混合氣過稀，造成抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低：冷車時(shí)零部件內(nèi)部阻力大，轉(zhuǎn)速低輸出扭矩小，不足以克服阻力，出現(xiàn)高頻抖動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏：影響進(jìn)氣系統(tǒng)真空度和對(duì)進(jìn)氣量判斷的準(zhǔn)確性，造成燃燒不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

傳感器或線路故障：節(jié)氣門位置、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、氧傳感器、曲軸位置等傳感器及線路故障，會(huì)造成怠速抖動(dòng)，一般有發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）