四輪定位后為什么還是有一點點跑偏

2024-12-19 20:50:57 作者:資訊小編

四輪定位后還是有一點點跑偏,原因挺多的。

比如剎車系統有問題,要是剎車時跑偏,就得檢查下剎車,像剎車泵或者剎車片出狀況,都可能讓兩側剎車力度不一樣。

車輪胎壓也很關鍵,兩邊輪胎胎壓差別大,車就容易跑偏,低胎壓那側摩擦力大,車就往那邊跑,所以發現跑偏先瞅瞅胎壓。

還有懸掛系統,要是變形或者松散了,車也會跑偏,平時磨損老化會讓下擺臂等部件有變化或者間隙大,得調整或者換零件。

車身配重不平衡也不行,車里東西放得兩邊重量不一樣,車就跑偏,貨車拉貨得注意左右均勻放。

有些車主銷后傾角有問題,部分定位師傅沒搞明白它的重要性,主銷后傾角在車的縱向平面內,是主銷與鉛垂線的夾角,絕大部分小轎車主銷往后傾斜,它要是不對,車轉向時就容易跑偏。

另外,要是在地溝式或者四輪沒懸空狀態下做定位,由于裝配精度和機件磨損,車輪有曠量,定位時車在曠量方向極限位置,標定后車輪實際位置可能變了,故障也就沒解決。而且高級四輪定位設備有鋼圈補償功能,定位前車得四輪懸空并轉動車輪檢測角度變化。

車輛懸掛系統和輪胎氣壓也會影響定位效果。要解決跑偏,除了做四輪定位,還得檢查懸掛和輪胎氣壓。

要是車架受過嚴重撞擊,跑偏就麻煩了,像事故造成車體變形、車架受損導致的跑偏,可能得大面積換零件甚至校正車架。要是常走坑洼路面,四輪定位數據容易變,得去正規維修店做定位。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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