方程豹發動機進氣口怎么樣

2025-01-28 10:21:42 作者:資訊小編

方程豹發動機進氣口那是相當不錯的。

進氣格柵多是矩形或半封閉式設計,能保證足夠的進氣量,滿足車輛在各種工況下的需求。像搭載的 DMo 超級混動越野平臺就讓進氣系統工作更高效。

1.5T 發動機進氣側凸輪 VVT 有 7 根線,跟仰望 U8 發動機是同款設計,能精準控制進氣量,提升發動機效率和性能。

實際用起來,能適應各種路況和駕駛條件,跟混動系統配合得很好。而且進氣系統維護簡便,加 92 號汽油就行,降低了使用成本。

比如方程豹豹 5 是中大型硬派越野 SUV,縱置發動機,進氣口在側面,涉水能到約 700mm,這在同級別里很少見。方程豹豹 3 雖是中型純電 SUV,用的承載式車身結構,但進氣口設計能滿足城市駕駛和兼顧越野路況需求。

跟捷途旅行者比,方程豹車體結構是非承載式車身,應對極限越野路況更強。進氣口設計,方程豹采用引擎蓋進氣結構,涉水能力強,旅行者進氣口在車頭中網最上沿,涉水能力弱。

四驅方面,方程豹有“三把鎖”,走新式電四驅路線,旅行者只有中央和后橋差速鎖,且用多片離合器差速鎖,越野性能不如方程豹。

動力傳遞和變速箱,方程豹動力向后軸傳遞更充分,旅行者是發動機橫置的前驅構型,除頂配是 8AT 變速箱其余是 7DCT 雙離合變速箱,在極限路況的越野性能和可靠性上,方程豹更優。

總之,方程豹發動機進氣口在設計、技術和實際表現上都出色,有力保障了車輛整體性能。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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