上汽大通v80變速箱5擋脫擋是什么原因

上汽大通 V80 變速箱 5 擋脫擋原因不少。

首先，掛擋連桿機(jī)構(gòu)失調(diào)沒掛到底，調(diào)整就行。

變速箱內(nèi)倒擋鎖止機(jī)構(gòu)磨損，得換。

慣性鎖環(huán)或同步器錐體錐環(huán)等嚙合齒長期磨損成錐形產(chǎn)生軸向推力，超過擋位彈簧鎖力就脫擋。

擋位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞，得換。

滑動(dòng)齒或換擋機(jī)構(gòu)齒座與齒套內(nèi)外嚙合齒磨損成錐形，得修。

操作桿中掛擋機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)致使掛擋不到位，要調(diào)整。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱傳動(dòng)設(shè)計(jì)不合理，輸出功率不匹配也可能導(dǎo)致。

還有變速箱油，油質(zhì)變差，油量不足，油壓異常導(dǎo)致潤滑和傳動(dòng)效果不佳引發(fā)脫擋，要檢查處理。

同步器磨損嚴(yán)重，操作桿或撥叉磨損嚴(yán)重，要換。

自鎖裝置損壞，比如自鎖彈簧折斷，自鎖球頭碎裂等，會(huì)造成脫擋。

要是更換同步器和齒輪后故障還在，得檢查掛檔拔叉軸是否緊固，軸套磨損間隙是否過大，還要查看一軸和二軸是否變形，外殼有無問題。

要是換拆車件還有問題，可能配件本身有問題或掛檔機(jī)構(gòu)線有松動(dòng)間隙。

排查時(shí)重點(diǎn)看五檔同步器和齒輪磨損情況，磨損嚴(yán)重?fù)Q原廠配件

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）