空氣流量計的工作原理是什么

空氣流量計的工作原理是把吸入的空氣流量轉成電信號傳給汽車 ECU，以此作為決定噴油的基本信號之一，來測定吸入發(fā)動機的空氣流量 。

下面詳細說說常見類型空氣流量計的工作原理。

差壓法空氣流量計，利用流體在管道中流動時產生的壓力差測量流量，像常見的文丘里管和孔板流量計。流體在管道中流動，遇到特殊結構的裝置時，會在上下游形成壓力差，通過測量這個壓力差，就能算出流體的流量。

熱式空氣流量計，通過測量氣體的熱傳導特性確定流量。一般由一個加熱器和兩個溫度傳感器組成，一個溫度傳感器在加熱器上游，另一個在下游。當有氣體流動時，氣體帶走加熱器的熱量，上下游溫度傳感器感受到的溫度會有差異，這個溫差和氣體流量有關，進而測量出氣體流量。

渦街空氣流量計，利用流體流動時產生的渦旋測量流量。當流體流過一個柱狀物體時，在柱狀物體下游兩側會交替產生渦旋，渦旋的頻率和流體的流速有關，通過檢測渦旋的頻率，就能知道流體的流量，它穩(wěn)定性好，應用范圍廣。

超聲波空氣流量計，通過發(fā)射和接收超聲波信號測量流體的流速。在管道兩側安裝超聲波發(fā)射和接收裝置，超聲波在流體中傳播時，流體的流動會使超聲波的傳播速度發(fā)生變化，通過檢測這個變化，就能計算出流體的流速，進而得到流量，適用于各種氣體和液體的流量測量。

在汽車發(fā)動機里，空氣流量計直接測量進氣量。轉動發(fā)動機時，吸入的空氣推動量板，克服回位彈簧阻力逆時針轉動。量板轉動角度和進氣量成正比，量板與電位器電刷裝在銷軸上，量板轉動角度經電位器轉換成電壓信號，不斷送給 ECU，成為 ECU 確定噴油時間的主要依據 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）