車輛發動機嚴重損壞在什么情況下可能報廢

車輛發動機嚴重損壞在這些情況下可能報廢。

已注冊機動車達到規定使用年限會強制報廢，小型出租客運汽車使用8年、中型出租客運汽車等使用10年、大型出租客運汽車等使用12年、專用校車等使用15年。家用小型車輛雖無報廢年限，但行駛里程達到60萬公里時，國家會引導報廢。10年以上車輛每年年檢一次，連續三次年檢不合格強制報廢；私家車行駛里程達60萬公里引導報廢，超過15年且里程未達60萬公里的每年檢驗兩次，不合格強制報廢。

發動機出現嚴重故障且無法修復可能報廢。比如車身車架變形70%以上，發動機和變速箱嚴重損壞。

機油報警燈亮還繼續開車，機油缺少、機油泵損壞、機油黏度不夠或變質，會使發動機磨損嚴重。

水溫報警燈亮起繼續開車，水溫過高導致各部件膨脹，活塞和氣缸間隙變小，甚至活塞卡死，氣缸墊損壞，冷卻液流入機油使機油失效。

未及時更換正時皮帶，正時皮帶磨損或老化，氣門、點火停止工作，嚴重時損壞發動機部件。

發動機內部零件嚴重磨損、斷裂，或者發動機外殼破損，可能報廢。

發動機在火災或水淹事故中受損，需徹底清洗和更換大量零件才能修復，可能報廢。

發動機長期暴露在惡劣環境下，如鹽霧、潮濕等，內部零件嚴重腐蝕無法修復，可能報廢。

發動機頻繁出現故障，維修成本高且難以根治，可能考慮報廢。

根據環保法規要求，某些高排放的發動機需要淘汰更新，可能會被報廢。

長期不更換機油、一直延期更換，或用不符合標準的機油，會加快發動機磨損，可能導致報廢。

長期加劣質汽油或擅自降低汽油標號，發動機動力下降、抖動嚴重、燃燒不完全、產生大量積碳，長期爆震加速活塞和氣缸壁磨損，可能導致報廢。

發動機進水后再次啟動，造成發動機頂氣門，嚴重時發動機報廢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）