發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋有哪些常見故障及解決方法？

發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋常見故障有底平面不平和裂紋。

底平面不平的原因 ，有缸蓋螺栓固定螺母沒(méi)按規(guī)定順序扭緊、扭矩過(guò)大或不均，缸墊燒損、銹蝕、漏水，缸套臺(tái)肩凸出缸體平面超規(guī)定值且各缸凸出量相差大。

檢驗(yàn)要先徹底清理并打磨，再用精密直尺和厚薄規(guī)，像東方紅802型拖拉機(jī)氣缸蓋，0.10mm厚薄規(guī)不得在缸蓋和直尺間通過(guò)；一柴小型柴油機(jī)缸蓋，0.05mm厚薄規(guī)不得通過(guò)，結(jié)合舊缸墊密封印痕檢驗(yàn)更有效。

修復(fù)上，輕微不平用刮刀刮研，較重的在平面磨床上磨削，嚴(yán)重的在刨床刨削或銑床銑削，局部嚴(yán)重處用挖補(bǔ)法，累計(jì)加工量不超0.5 - 1.0mm ，磨削和刨削要保證缸蓋與刀具平行，翹曲可用敲壓法校正或磨削法修整，但磨削可能改變?nèi)紵胰莘e需測(cè)量。

裂紋原因包括使用管理不當(dāng)，如過(guò)熱加冷水、冷態(tài)急劇加熱、供油時(shí)間不對(duì)，冷卻系統(tǒng)水垢多、散熱差，修理時(shí)螺栓未按規(guī)定擰緊，缸蓋材料有問(wèn)題。

裂紋一般出現(xiàn)在與氣缸體接合平面、氣門導(dǎo)管孔等部位，檢查可用水壓試驗(yàn)、氣壓試驗(yàn)、著色法和磁力探傷等。水壓試驗(yàn)在0.3 - 0.4MPa壓力下保持5min ，著色法是把缸蓋浸入煤油或著色溶液2h后取出擦干涂粉烘干，有裂紋會(huì)顯示黑色線條，氣壓試驗(yàn)需裝單向閥門。

修理根據(jù)裂紋大小、部位和材質(zhì)而定，細(xì)小裂紋處理后可繼續(xù)使用，嚴(yán)重裂紋則需更換新缸蓋 。

另外，拆裝汽缸蓋也有注意事項(xiàng)。拆卸要先拆下進(jìn)排氣歧管、火花塞等附件，冷機(jī)時(shí)按交叉順序分2 - 3次旋松擰下螺栓。

安裝時(shí)要使缸蓋定位銷孔與缸體定位銷對(duì)準(zhǔn)，注意氣缸蓋螺栓兩種結(jié)構(gòu)，氣門室罩蓋邊緣密封膠墊處裝小尺寸圓臺(tái)肩螺栓，其余是大尺寸的。螺栓按拆解相反順序分2 - 3次從中心向兩側(cè)交叉均勻擰緊，擰緊力矩為170 - 190Nm ，使用合格螺栓并在螺紋涂機(jī)油，保證擰緊力矩轉(zhuǎn)化為對(duì)缸墊的壓緊力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）