發(fā)動機連桿歪了需要更換嗎

2025-04-12 20:21:08 作者:資訊小編

發(fā)動機連桿歪了是需要更換的。

連桿在發(fā)動機里作用重大,連接著活塞和曲軸,把活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩,保證發(fā)動機持續(xù)輸出動力 。

要是連桿歪了,發(fā)動機工作就會不正常,汽車性能和安全性也受影響。

當(dāng)發(fā)動機涉水,水位超過進(jìn)氣口時,水被吸入缸體,因為水不可壓縮,會產(chǎn)生巨大反向力,很容易導(dǎo)致連桿彎曲,甚至還可能摩擦氣缸體、造成曲軸斷裂、打壞缸體。另外,噴油系統(tǒng)異常、連桿和曲軸抱死、連桿本身質(zhì)量問題等,也可能讓連桿變歪。

判斷連桿是否歪了,可使用連桿檢驗儀檢測。先清潔相關(guān)部件,把連桿大端孔套在可脹定位芯軸上固定,小端孔插入檢驗芯軸,用帶V形塊的“三點規(guī)”的V形槽與檢驗芯軸接觸并移動,再用塞尺檢驗測點與檢驗平板間隙值。要是三點都接觸平板,連桿沒彎曲扭曲變形;要是上測點接觸下兩點不接觸且間隙相等,或者反之,說明連桿彎曲;要是只有一個下測點接觸,上測點與平板間隙等于另一下測點間隙一半,說明連桿扭曲;要是上測點與平板間隙不等于另一下測點間隙一半,說明連桿同時存在彎曲和扭曲;要是正反兩面測量時連桿小端與平板距離不等,說明存在雙重彎曲。

雖然理論上連桿彎曲在極限范圍內(nèi)可矯正維修,但即便修復(fù),也難達(dá)到廠家標(biāo)準(zhǔn),新配件與原車配件各方面參數(shù)很難完全一致,可能影響發(fā)動機動力輸出和噪音水平。新?lián)Q零件有磨合期,期間不能大油門、超負(fù)荷工作,不能暴力駕駛。

為避免潛在風(fēng)險、確保汽車正常運行、保證發(fā)動機性能和壽命,建議還是更換連桿 。

換連桿的話,全換的情況下活塞環(huán)一般也需要更換。換完后正常維修,發(fā)動機就能恢復(fù)正常運轉(zhuǎn),車輛性能也能得到保證 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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