貨車發動機抖是什么原因

貨車發動機抖原因不少。

先看積碳，發動機積碳嚴重會引發抖動。節氣門太臟，噴油口積炭過多很常見。發動機內部積碳多，冷啟動時，噴射頭噴出的汽油會被大量吸收，冷啟動混合氣變稀薄，啟動困難。得等積碳吸飽汽油，車才好啟動，著車后積碳上的汽油又被吸入氣缸燃燒，混合氣不穩定，冷啟動后怠速就會抖動。

再說說燃油系統，燃油供應不穩或者燃油質量差，發動機肯定抖。燃油供應不穩定，無法給發動機提供穩定的動力支持，自然會導致抖動。要是加到質量差的油，燃燒不充分，發動機工作狀態受影響，抖動也就來了。

點火系統也關鍵，火花塞、點火線圈老化或損壞，會引起抖動。火花塞用久了，點火能力下降，點火線圈要是有問題，也不能正常點火，混合氣不能及時燃燒，發動機工作就不順暢，抖動隨之出現。

空氣進氣系統有問題也不行，空氣濾清器堵塞、節氣門故障，會造成發動機抖動。空氣濾清器堵塞，進入發動機的空氣量不足，燃燒不充分；節氣門故障影響空氣進入量，發動機混合氣比例失調，就會抖動。

發動機支架也可能出狀況，磨損過度或者松動，發動機跟車身連接不穩，導致抖動。支架就像發動機的“穩定器”，它要是狀態不好，發動機工作時的震動就會傳遞到車身，造成抖動。

潤滑系統也不能忽視，機油粘度過高、機油泵故障，導致發動機潤滑不夠，產生抖動。潤滑不好，發動機內部零件摩擦增大，運轉不平穩，就會引發抖動。

還有傳感器和電子控制系統，曲軸位置傳感器、氧傳感器故障，或者發動機控制單元故障，都會讓發動機抖動。這些傳感器和控制單元就像發動機的“大腦”和“神經”，它們出問題，發動機接收不到準確信息，工作就亂套了。

另外，發動機平衡性不好，可能是內部零件沒安裝好，工作時不平衡導致抖動。噴油嘴損壞或者氣門密封出現問題，也會引發抖動。有條件可以用診斷儀觀察燃油壓力，壓力偏低，可能是低壓供油不足、濾芯堵塞和高壓油泵計量單元損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）