更換減震器后是否需要做四輪定位

更換減震器后是否需要做四輪定位不能一概而論，更換前減震器通常需要做，更換后輪減震器多數(shù)情況下不需要。因?yàn)椴鹦肚皽p震器時(shí)車(chē)橋及懸架零件被拆下，四輪定位參數(shù)易改變，新減震器也可能與原來(lái)不同；而后輪減震器拆裝工作大多不會(huì)改變定位數(shù)據(jù)且無(wú)可調(diào)整之處。總之，要視具體情況判斷是否做四輪定位 。

具體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的四個(gè)車(chē)輪并非簡(jiǎn)單地垂直于地面，而是有著傾角、前束等精密的數(shù)據(jù)設(shè)置。這些四輪定位數(shù)據(jù)對(duì)于汽車(chē)的操控性和行駛穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)拆卸前減震器時(shí)，車(chē)橋以及與之相關(guān)的懸架零件都被拆下，在這個(gè)過(guò)程中，原本精確的四輪定位參數(shù)極有可能發(fā)生改變。而且新?lián)Q上的減震器，其各項(xiàng)參數(shù)也可能與原來(lái)的存在差異，這就進(jìn)一步增加了四輪定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差的可能性。這種偏差如果不通過(guò)四輪定位進(jìn)行調(diào)整，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)一系列問(wèn)題。

比如，車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，即駕駛員在不轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的情況下，車(chē)輛會(huì)不自覺(jué)地向一側(cè)偏移，這不僅影響駕駛體驗(yàn)，還存在一定的安全隱患。另外，輪胎偏磨也是常見(jiàn)的問(wèn)題之一，由于四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，輪胎各個(gè)部位與地面的接觸受力不均，某些部位會(huì)過(guò)度磨損，從而縮短輪胎的使用壽命，增加更換輪胎的成本。

然而，對(duì)于后輪減震器的更換，情況則有所不同。在大多數(shù)車(chē)輛上，后輪減震器的拆裝工作并不會(huì)對(duì)四輪定位數(shù)據(jù)產(chǎn)生明顯影響，因?yàn)槠浜筝喌亩ㄎ唤Y(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，無(wú)可調(diào)整之處。所以在這種情況下，一般不需要進(jìn)行四輪定位。

除了更換減震器的情況外，還有一些情形也需要考慮做四輪定位。當(dāng)車(chē)輛行駛性能受到影響，比如出現(xiàn)跑偏、打方向不自動(dòng)回輪等現(xiàn)象時(shí)，很可能是四輪定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)了問(wèn)題，此時(shí)就需要進(jìn)行四輪定位來(lái)調(diào)整。另外，如果車(chē)輛因事故造成底盤(pán)及懸架損傷，這種外力沖擊也可能改變四輪定位數(shù)據(jù)，為了確保車(chē)輛的行駛安全和性能，也應(yīng)該及時(shí)做四輪定位。此外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎磨損異常時(shí)，排除胎壓等因素后，若出現(xiàn)一側(cè)偏磨的情況，很可能是外傾角有偏差，這也提示我們需要進(jìn)行四輪定位檢查和調(diào)整。

總之，更換減震器后是否做四輪定位要綜合多方面因素判斷。車(chē)主應(yīng)關(guān)注車(chē)輛行駛表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)檢查。去專(zhuān)業(yè)店家，讓技師結(jié)合實(shí)際情況確定是否做四輪定位，以保證車(chē)輛行駛安全與性能，讓駕駛更舒心安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）