發(fā)動機(jī)抖動的原因有哪些

發(fā)動機(jī)抖動原因多樣，涵蓋進(jìn)氣、燃油、點火、機(jī)械及電氣等多個系統(tǒng)。進(jìn)氣管和氣門積碳，會影響 ECU 判斷與缸內(nèi)壓力，導(dǎo)致抖動；空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣軟管漏氣等進(jìn)氣問題，也會讓混合氣形成異常，引發(fā)抖動；燃油噴射器堵塞、火花塞老化等燃油與點火故障，同樣是抖動誘因；此外，發(fā)動機(jī)支撐墊老化、機(jī)械故障及電氣控制紊亂等，也可能致使發(fā)動機(jī)抖動 。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，氣門和進(jìn)氣口一旦產(chǎn)生積碳，情況就不容小覷。積碳會如同隱藏的“搗蛋鬼”，悄悄吸收燃油，還會致使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，如此一來，各個氣缸之間的壓力便出現(xiàn)偏差。這時候，冷車啟動就會變得困難重重，即便啟動成功，發(fā)動機(jī)也會劇烈抖動，不過好在熱車之后，這種故障現(xiàn)象可能會有所緩解，甚至消失不見。而空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣軟管老化或者連接處漏氣，以及空氣流量計數(shù)據(jù)偏差、節(jié)氣門傳感器損壞等狀況，都會對混合氣的形成產(chǎn)生不利影響，進(jìn)而讓發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

燃油系統(tǒng)的故障也不容忽視。燃油噴射器若是堵塞或者出現(xiàn)故障，燃油的噴射就無法均勻且順暢地進(jìn)行，燃燒過程也會受到干擾，發(fā)動機(jī)自然會抖動起來。燃油濾清器出現(xiàn)問題，例如堵塞，會使燃油的流通不暢，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)得不到充足且穩(wěn)定的燃油供應(yīng)，從而引發(fā)抖動。

點火系統(tǒng)同樣是關(guān)鍵因素?；鸹ㄈL時間使用后，會逐漸被污染或者老化，點火的效率就會大打折扣。想象一下，就如同點火的“小能手”變得力不從心，無法精準(zhǔn)地點燃混合氣，發(fā)動機(jī)的工作節(jié)奏被打亂，抖動也就隨之而來。點火線圈若是內(nèi)部出現(xiàn)故障，也會讓點火環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，排氣管甚至?xí)l(fā)出“突突”聲，這都是發(fā)動機(jī)抖動發(fā)出的“信號”。

發(fā)動機(jī)的機(jī)械部分一旦出現(xiàn)故障，也會造成抖動。機(jī)腳墊橡膠開裂或者老化、松脫，就如同給發(fā)動機(jī)的支撐“打了折扣”，發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中就無法保持穩(wěn)定，抖動也就不可避免。氣門正時機(jī)構(gòu)延遲等問題，會打亂發(fā)動機(jī)正常的工作秩序，導(dǎo)致工作過程出現(xiàn)異常，進(jìn)而引發(fā)抖動。

電氣部分的控制紊亂也可能是抖動的“幕后黑手”。廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥等部件開啟和關(guān)閉的時間出現(xiàn)錯誤，會讓發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)失去平衡。比如廢氣再循環(huán)閥開啟與關(guān)閉時間不對，會導(dǎo)致怠速忽高忽低，甚至有時還會出現(xiàn)車輛無法正常發(fā)動或者行駛中突然熄火的情況。

發(fā)動機(jī)抖動的原因錯綜復(fù)雜，涉及多個系統(tǒng)的多種部件。進(jìn)氣、燃油、點火、機(jī)械以及電氣等任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動。當(dāng)遇到發(fā)動機(jī)抖動的情況時，需要全面排查各個相關(guān)系統(tǒng)和部件，才能準(zhǔn)確找到問題根源，確保發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常運轉(zhuǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）