氣門座圈磨損的原因是什么

氣門座圈磨損是由多方面原因造成的。一方面，自身因素不可忽視，材質(zhì)不佳、質(zhì)量不過關(guān)，在制造工藝上存在缺陷，或是安裝時過緊或過松，都會使其易于磨損。另一方面，外部因素影響頗大，發(fā)動機(jī)長時間高速、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，工作環(huán)境惡劣，維護(hù)保養(yǎng)不及時，以及氣門工作狀態(tài)異常、燃燒狀況不佳等，都會加速氣門座圈的磨損，降低其使用壽命。

先來說說自身因素里的材質(zhì)問題。如果氣門座圈材質(zhì)太硬，在頻繁承受氣門的沖擊時，就如同兩塊堅硬石頭不斷碰撞，硬碰硬之下容易出現(xiàn)磨損；而要是材質(zhì)太軟，在發(fā)動機(jī)內(nèi)部高溫高壓的極端環(huán)境里，就像軟泥在重壓下會變形一樣，它很容易發(fā)生變形，進(jìn)而也會導(dǎo)致磨損加劇。制造工藝不過關(guān)也是一大隱患，比如在生產(chǎn)過程中某些環(huán)節(jié)把控不到位，可能使氣門座圈內(nèi)部存在細(xì)微瑕疵，這些薄弱點(diǎn)在長期的工作過程中就容易逐漸擴(kuò)大，最終導(dǎo)致磨損。

安裝方面的問題同樣不可小覷。當(dāng)氣門座圈安裝過緊時，就像是給它套上了一個尺寸不合適且過于緊繃的“枷鎖”，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，它會一直處于一種不自然的受力狀態(tài)，久而久之必然會加速磨損；而安裝過松的話，氣門座圈在工作時就如同一個沒有固定好的零件，會產(chǎn)生晃動，這種不穩(wěn)定的狀態(tài)會使其與周邊部件配合出現(xiàn)問題，異常的沖擊力會不斷作用在它上面，磨損也就接踵而至。

再看看外部因素。發(fā)動機(jī)長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就如同一個不知疲倦的人一直瘋狂奔跑，各個部件都在高負(fù)荷的狀態(tài)下工作，氣門座圈也不例外，頻繁的開合和巨大的壓力，使得它的磨損速度大幅加快。超負(fù)荷工作更是雪上加霜，這就好比讓一個人去承擔(dān)遠(yuǎn)超其能力的重物，氣門座圈在這種情況下承受的壓力和沖擊力會遠(yuǎn)超正常范圍，磨損自然加劇。發(fā)動機(jī)在惡劣環(huán)境下工作，比如灰塵彌漫、溫度過高或過低的環(huán)境中，會讓氣門座圈面臨更多的挑戰(zhàn)，外部的雜質(zhì)可能會進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部，增加摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致磨損加快。

從氣門工作角度來看，氣門間隙過大或過小、升程過高或過低都會對氣門座圈產(chǎn)生不良影響。氣門間隙過大，就像給氣門和氣門座圈之間留了過大的“活動空間”，每次氣門關(guān)閉時的沖擊力會加大，這無疑會加速磨損；間隙過小，氣門在工作時可能無法正常活動，局部會產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，同樣會使磨損加劇。氣門升程過高或過低也會破壞氣門和氣門座圈之間正常的配合關(guān)系，使得兩者之間的受力不均勻，從而加劇磨損。

發(fā)動機(jī)的燃燒狀況對氣門座圈的影響也不容忽視。如果燃燒不完全，發(fā)動機(jī)內(nèi)部就會產(chǎn)生大量積碳，這些積碳就像一個個小“沙粒”，會增加氣門和氣門座圈之間的摩擦，磨損也就隨之而來。而燃燒過度導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)過熱，會讓氣門座圈的溫度急劇上升，就像一塊鐵被燒紅后會變軟一樣，氣門座圈的機(jī)械強(qiáng)度下降，更容易被磨損。

此外，還有一些其他因素也會導(dǎo)致氣門座圈磨損。比如氣門座圈的腐蝕，發(fā)動機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的一些腐蝕性物質(zhì)，會像“蛀蟲”一樣慢慢侵蝕氣門座圈，削弱其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，導(dǎo)致磨損。還有氣門的沖擊，在發(fā)動機(jī)正常工作時，氣門不斷地開合，每次沖擊都會對氣門座圈產(chǎn)生一定的影響，長期積累下來，磨損也就逐漸顯現(xiàn)。

綜上所述，氣門座圈的磨損是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是自身材質(zhì)、安裝問題，還是發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)、燃燒情況等外部因素，都在不同程度上影響著氣門座圈的磨損程度。了解這些原因，對于我們?nèi)粘：侠硎褂煤捅ｐB(yǎng)汽車發(fā)動機(jī)，減少氣門座圈的磨損，延長其使用壽命有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）