活塞環有哪些類型？

活塞環類型多樣，按功能分有氣環和油環，按斷面形狀有矩形環、錐面環等，按材料有鑄鐵和鋼質的，從表面加工處理看有氧化環、鍍鉻環等。氣環用于密封燃燒室內的可燃混合氣體，保證發動機動力輸出；油環負責刮除汽缸壁多余機油，調節機油量。不同類型活塞環特點各異，共同保障發動機正常運轉，在動力機械等領域發揮著重要作用。

按斷面形狀來詳細說說，矩形環是較為常見的一種，它結構簡單，制造方便，與氣缸壁接觸面積大，能提供較好的密封性，不過在工作時容易出現泵油現象。錐面環的外圓表面呈錐狀，其接觸面積小，單位壓力大，有利于磨合和密封，還能降低活塞環的泵油作用，常用于發動機的第二道氣環。

扭曲環是在矩形環的基礎上進行了扭曲處理，它裝入氣缸后會產生扭曲變形，使環的邊緣與氣缸壁呈線性接觸，提高了密封性能和磨合性能，在現代發動機中應用廣泛。桶面環的外圓面為凸圓弧形，它能適應活塞的擺動，減少磨損，對氣缸的適應性好，第一道氣環常采用這種類型。梯形環的斷面呈梯形，這種形狀使它在高溫、高壓下能保持良好的密封性，且不易卡死在環槽中，一般作為第一道氣環使用。

從材料角度出發，鑄鐵活塞環具有成本低、鑄造性能好等優點，能滿足一般發動機的使用要求。鋼質活塞環則強度高、韌性好，適用于高負荷、高轉速的發動機。

再看看表面加工處理后的活塞環。氧化環是在鋼鐵材料表面形成氧化膜，具有耐蝕等作用，能提高活塞環的使用壽命。氮化環的氮化層硬度較高，有良好的耐磨性和耐腐蝕性。磷化環表面產生的磷化膜可防銹，還能提高初期磨合性能。鍍鉻環的鍍鉻層硬度高且細膩，還有利于儲油，提高了活塞環的耐磨性能。

此外，還有一些特殊功能的活塞環。刮油環帶有特殊涂層，在活塞運動時能夠有效刮掉缸壁上的油膜，從而減少機油的消耗。冷卻環可將冷卻液引入燃燒室，提高燃燒溫度，進而提升燃料的燃燒效率。二氧化碳環能夠將發動機產生的二氧化碳氣體引入燃燒室，有助于減少氮氧化合物的排放。

活塞環的眾多類型，從不同的功能、斷面形狀、材料以及表面處理等方面，滿足了各種發動機在不同工況下的需求。它們各自發揮著獨特的作用，共同為發動機的高效、穩定運行保駕護航，也推動著動力機械行業不斷發展進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）