如何調(diào)節(jié)天籟氣門？

調(diào)節(jié)天籟氣門，需按一定步驟操作：先拆下第一、二、三缸缸蓋罩，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸讓各缸處于上止點(diǎn)，使曲軸皮帶輪凹槽與第一正時(shí)皮帶罩 0 刻度對(duì)齊；檢查凸輪軸正時(shí)皮帶輪標(biāo)記是否對(duì)準(zhǔn)，未對(duì)齊則轉(zhuǎn)曲軸 360 度并分幾次擰緊軸承蓋緊固螺栓；接著檢查特定氣缸的進(jìn)排氣門，記錄超標(biāo)數(shù)據(jù)確定需調(diào)整的氣門；再拆下對(duì)應(yīng)調(diào)整墊片，用百分尺測量厚度并計(jì)算新墊片厚度，讓氣門間隙符合規(guī)定。

在完成上述初步操作后，具體細(xì)節(jié)還需進(jìn)一步把控。在檢查兩凸輪軸正時(shí)皮帶輪上的正時(shí)標(biāo)記與第四正時(shí)皮帶罩上的正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)準(zhǔn)時(shí)，一定要仔細(xì)觀察，哪怕細(xì)微的偏差都可能影響后續(xù)氣門調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)度。倘若標(biāo)記未對(duì)準(zhǔn)，將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)360度的過程也要平穩(wěn)緩慢，避免因操作過快而造成其他部件的不必要磨損。

而分幾次適當(dāng)擰緊軸承蓋緊固螺栓至19.6N.m這一步驟，對(duì)力度的控制要求較高。力度過小，軸承蓋固定不牢，在車輛運(yùn)行時(shí)可能產(chǎn)生松動(dòng)引發(fā)故障；力度過大，則可能損壞螺栓或相關(guān)部件。這就如同演奏一首精密的樂章，每個(gè)音符都要精準(zhǔn)無誤。

接下來檢查氣門時(shí)，按照規(guī)定檢查一、四缸進(jìn)氣門，一、五缸排氣門；將曲軸轉(zhuǎn)240度后，檢查二、四缸排氣門和二、六缸進(jìn)氣門。在這個(gè)過程中，使用專業(yè)的測量工具精確獲取氣門間隙數(shù)據(jù)，并詳細(xì)記錄所有超過規(guī)定值的測量所得數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)如同解開謎題的線索，準(zhǔn)確確定需要調(diào)整間隙的氣門編號(hào)，為后續(xù)的操作指明方向。

當(dāng)確定好需要調(diào)整的氣門后，就要拆下相應(yīng)的調(diào)整墊片。為使拆卸過程順利，務(wù)必讓凸輪的凸角朝上，這時(shí)候?qū)Ｓ霉ぞ呔桶l(fā)揮了重要作用。它能幫助我們更輕松、更精準(zhǔn)地拆卸墊片，減少對(duì)周邊部件的影響，就像一位得力的助手，在關(guān)鍵時(shí)候大顯身手。

隨后，使用0至25mm的外徑百分尺測量調(diào)整墊片的厚度。這一測量環(huán)節(jié)至關(guān)重要，百分尺的讀數(shù)要精確到規(guī)定范圍，依據(jù)測量所得的數(shù)據(jù)，通過精確的計(jì)算得出新墊片的厚度，從而使氣門間隙符合規(guī)定值。一般來說，進(jìn)氣門間隙范圍通常在0.20到0.25之間，排氣門間隙范圍在0.25到0.30之間，嚴(yán)格遵循這些標(biāo)準(zhǔn)，才能保證氣門調(diào)節(jié)的效果。

總之，天籟氣門調(diào)節(jié)是一個(gè)需要耐心與細(xì)心的過程，每一個(gè)步驟都緊密相連，如同精密儀器中的各個(gè)零件，只有環(huán)環(huán)相扣、精準(zhǔn)操作，才能確保氣門調(diào)節(jié)達(dá)到最佳狀態(tài)，讓車輛發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行性能，為你的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）