汽車發(fā)動(dòng)時(shí)為什么會(huì)有噠噠響聲

汽車發(fā)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)噠噠響聲，原因眾多。一方面可能是部件問(wèn)題，像機(jī)腳膠老化或松脫、活塞與氣缸壁過(guò)度磨損、水泵或空調(diào)壓縮機(jī)等部件軸承損壞等，會(huì)因部件運(yùn)轉(zhuǎn)異常引發(fā)聲響；另一方面可能是系統(tǒng)故障，例如混合氣過(guò)濃、電瓶電壓過(guò)低、進(jìn)氣管等積碳多、燃油系統(tǒng)供油不足等，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而產(chǎn)生噠噠聲。總之，多種因素都可能導(dǎo)致該現(xiàn)象。

部件問(wèn)題中，機(jī)腳膠就如同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”。當(dāng)它老化或松脫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就無(wú)法保持良好的平穩(wěn)性，震動(dòng)加劇，從而引發(fā)噠噠的異常響聲。活塞與氣缸壁之間的配合原本是精密且恰到好處的，但一旦過(guò)度磨損，它們之間的間隙增大，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)就會(huì)變得不穩(wěn)定，撞擊氣缸壁，噠噠聲便由此而來(lái)。而水泵、空調(diào)壓縮機(jī)等部件的軸承，如同部件運(yùn)轉(zhuǎn)的“順滑助力器”，當(dāng)這些軸承損壞時(shí)，部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就會(huì)失去應(yīng)有的順暢，產(chǎn)生摩擦和撞擊，發(fā)出令人心煩的噠噠響聲。

系統(tǒng)故障方面，混合氣過(guò)濃就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)“喂”了過(guò)多的“食物”，比例失調(diào)，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)不能正常地進(jìn)行燃燒做功，從而出現(xiàn)異常聲響。電瓶電壓過(guò)低時(shí)，啟動(dòng)瞬間電流供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，磁力包和啟動(dòng)繼電器反復(fù)吸合，噠噠聲就隨之產(chǎn)生。進(jìn)氣管、節(jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)等部位積碳過(guò)多，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣所需的精準(zhǔn)空燃比，導(dǎo)致車輛啟動(dòng)異常，進(jìn)而傳來(lái)噠噠的響聲。燃油系統(tǒng)供油不足，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的“動(dòng)力源泉”，無(wú)法達(dá)到所需的混合氣空燃比，車輛啟動(dòng)受阻，噠噠聲也會(huì)不期而至。

除此之外，還有一些特殊情況也會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)噠噠響聲。比如缸內(nèi)直噴技術(shù)，因其工作特性，在啟動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生類似的聲音，不過(guò)這屬于正常現(xiàn)象，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂。碳罐電磁閥工作時(shí)，也可能發(fā)出噠噠聲。另外，氣門(mén)間隙大或凸輪軸漏油、機(jī)油不合格等，同樣可能是噠噠聲的“幕后黑手”。對(duì)于柴油機(jī)而言，它還有獨(dú)特的咔嗒聲。

當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)噠噠響聲，車主們不要驚慌。首先要冷靜分析，嘗試初步判斷可能的原因。若無(wú)法確定，建議及時(shí)聯(lián)系專業(yè)的維修人員，讓他們運(yùn)用專業(yè)的工具和豐富的經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并進(jìn)行妥善解決。畢竟汽車的正常運(yùn)行關(guān)系到我們的出行安全和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）