20寸和21寸輪轂的區(qū)別在哪里

20寸和21寸輪轂在多方面存在顯著區(qū)別。尺寸上21寸更大，扁平比更低，這使得它反饋路面信息和側(cè)向支撐力更強(qiáng)。視覺(jué)效果上，21寸輪轂更具沖擊力，讓車輛顯得霸氣，而20寸相對(duì)低調(diào)。行駛感受方面，20寸輪胎側(cè)壁厚，顛簸路面緩沖佳；21寸則在高速行駛時(shí)操控更靈敏，但顛簸路面緩沖弱。此外，二者在耗油量、穩(wěn)定性、性能及舒適性等方面也各有特點(diǎn) 。

從耗油量來(lái)看，21寸輪胎要比20寸輪胎的耗油量更高。這是因?yàn)?1寸輪胎尺寸更大，與地面的接觸面積相應(yīng)增加，車輛行駛時(shí)所受到的阻力也隨之增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的能量來(lái)克服這些阻力，從而導(dǎo)致油耗上升。而20寸輪胎由于尺寸較小，接觸面積和行駛阻力相對(duì)較小，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面更具優(yōu)勢(shì)。

在穩(wěn)定性方面，在輪胎外徑不變的情況下，如果換上大輪轂，就需要搭配高扁平比的輪胎，如此一來(lái)車的橫向擺動(dòng)會(huì)變小，車子開(kāi)起來(lái)會(huì)更穩(wěn)，過(guò)彎時(shí)也會(huì)感覺(jué)更加輕盈。所以從這個(gè)角度講，21寸輪轂在穩(wěn)定性上有一定優(yōu)勢(shì)。不過(guò)實(shí)際的穩(wěn)定性還會(huì)受到車輛懸掛系統(tǒng)、底盤調(diào)校等多種因素的綜合影響。

性能層面，加大尺寸的輪轂不僅不會(huì)提高性能反而會(huì)降低。輪胎和輪轂大小直接影響轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)量和直線運(yùn)動(dòng)動(dòng)量，20寸輪轂相對(duì)21寸的輪轂來(lái)說(shuō)性能更好一點(diǎn)。這是因?yàn)檩^小的輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)慣量相對(duì)較小，發(fā)動(dòng)機(jī)更容易帶動(dòng)其加速和減速，車輛在加速、制動(dòng)以及操控響應(yīng)方面會(huì)更敏捷；而21寸輪轂由于尺寸較大、質(zhì)量較重，增加了車輛的非簧載質(zhì)量，會(huì)在一定程度上影響車輛整體性能。

舒適性方面，20寸輪胎駕駛舒適性更好，21寸相對(duì)較差。20寸輪胎側(cè)壁較厚，在通過(guò)顛簸路面時(shí)，能夠更好地吸收和緩沖路面的沖擊力，減少傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)，為駕乘人員提供更舒適的體驗(yàn)。而21寸輪轂搭配的輪胎扁平比較低、胎壁較薄，在顛簸路面行駛時(shí)，路感會(huì)比較強(qiáng)烈，緩沖能力相對(duì)較弱，車內(nèi)人員會(huì)感受到更多的震動(dòng)，舒適性有所下降。

綜上所述，20寸和21寸輪轂各有千秋。20寸輪轂在舒適性、油耗和性能上表現(xiàn)出色，更適合追求平穩(wěn)駕駛、注重燃油經(jīng)濟(jì)性的車主；21寸輪轂則憑借其更大的尺寸、更強(qiáng)的視覺(jué)效果和較好的穩(wěn)定性，為車輛增添了運(yùn)動(dòng)與豪華氣息，適合對(duì)車輛外觀和操控穩(wěn)定性有較高要求的消費(fèi)者。在選擇時(shí)，車主應(yīng)根據(jù)自身的駕駛需求、日常路況以及個(gè)人喜好等多方面因素綜合考量，做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）