汽車行駛時(shí)為什么會(huì)發(fā)出咯噔咯噔的聲音

汽車行駛時(shí)發(fā)出咯噔咯噔的聲音，原因可能涉及輪胎、懸掛、制動(dòng)等多個(gè)系統(tǒng)。輪胎花紋夾雜異物、磨損不均或氣壓異常，會(huì)讓輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出聲響；懸掛系統(tǒng)的減震器損壞、部件松動(dòng)或彈簧故障，影響行駛穩(wěn)定性時(shí)也會(huì)有咯噔聲；制動(dòng)系統(tǒng)里剎車片過度磨損、剎車盤不平整，也可能引發(fā)此類異響。此外，傳動(dòng)軸、輪轂軸承等出現(xiàn)問題同樣會(huì)有類似表現(xiàn) 。

具體來說，當(dāng)輪胎花紋中夾雜了如小石子等異物時(shí)，輪胎與路面摩擦過程中，這些異物隨車輪滾動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生有節(jié)奏的“咯噔”聲。而且車速加快時(shí)，聲音頻率會(huì)提升，但音量相對穩(wěn)定。這種情況處理起來不算復(fù)雜，及時(shí)檢查并清理輪胎花紋中的異物，響聲通常就會(huì)消失。

若輪胎磨損不均勻，各個(gè)部位與地面接觸情況不同，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異常的咯噔聲。此時(shí)，需要對輪胎進(jìn)行全面檢查，根據(jù)磨損程度判斷是否需要更換輪胎，以恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。輪胎氣壓異常同樣不可忽視，過高或過低的氣壓都會(huì)改變輪胎的受力和變形情況，進(jìn)而導(dǎo)致行駛中發(fā)出聲響，所以要定期調(diào)整輪胎氣壓至合適數(shù)值。

懸掛系統(tǒng)方面，減震器一旦損壞，比如出現(xiàn)漏油等情況，就無法有效緩沖路面顛簸，車輛行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生咯噔咯噔的異常聲音，這種情況下更換減震器是解決問題的關(guān)鍵。懸掛部件若出現(xiàn)松動(dòng)，在車輛行駛過程中，部件之間的連接不穩(wěn)定，相互碰撞摩擦，也會(huì)傳來咯噔聲，此時(shí)需要緊固或更換相應(yīng)部件。而懸掛彈簧若發(fā)生故障，失去應(yīng)有的彈性和支撐力，車輛在起伏路面行駛時(shí)，也會(huì)因部件間不正常的運(yùn)動(dòng)而發(fā)出異響，往往需要維修或更換彈簧來解決。

制動(dòng)系統(tǒng)引發(fā)的咯噔聲也較為常見。當(dāng)剎車片磨損過度，厚度不足時(shí)，剎車性能下降的同時(shí)，行駛中可能會(huì)產(chǎn)生異常聲音，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換剎車片。剎車盤如果表面不平整，在與剎車片接觸和摩擦過程中，會(huì)產(chǎn)生不均勻的受力，進(jìn)而導(dǎo)致咯噔咯噔的響聲，通常需要對剎車盤進(jìn)行打磨處理，嚴(yán)重的則需更換剎車盤。

另外，傳動(dòng)軸故障和輪轂軸承損壞也不容小覷。傳動(dòng)軸出現(xiàn)問題，在車輛傳動(dòng)過程中會(huì)引起震動(dòng)和異響；輪轂軸承損壞時(shí)，車輛行駛時(shí)會(huì)傳來持續(xù)的咯噔聲，并且可能伴隨車輛行駛方向的異常抖動(dòng)。這兩種情況都需要專業(yè)的檢查和維修，以確保車輛的正常運(yùn)行。

總之，汽車行駛時(shí)發(fā)出的咯噔咯噔聲，雖然聽起來只是一個(gè)簡單的異響問題，但背后可能隱藏著多種不同的原因，涉及多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)。對于車主來說，一旦聽到這種異常聲音，應(yīng)盡快停車檢查，若無法自行判斷問題所在，最好尋求專業(yè)售后或維修廠的幫助，及時(shí)排查并解決問題，以保障行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）